- In Svizzera, un rimorchio per bicicletta con il carico può essere largo al massimo 1,00 m, il peso d’esercizio può essere al massimo di 80 kg e il carico può sporgere posteriormente al massimo di 50 cm (VRV art. 68 cpv. 7).
- Attenzione, errore comune: gli 80 kg si riferiscono al rimorchio compreso il carico, non alla bicicletta, al conducente e al rimorchio insieme. Molte guide riportano questa informazione in modo errato.
- Nella pratica, a limitare il carico è quasi sempre il produttore, non la legge. Il nostro rimorchio è progettato per un carico utile di 30 kg, quindi ben al di sotto del limite legale.
- Sono obbligatori catadiottri anteriori e posteriori, rispettivamente a sinistra e a destra, nonché un attacco orientabile e sicuro durante l’uso (VTS art. 210). Una bandierina non è obbligatoria.
- I bambini devono essere trasportati esclusivamente in un rimorchio con posti a sedere protetti, al massimo due, e il conducente deve avere più di 16 anni. Un rimorchio da carico non è progettato per questo scopo.
Indice
- Che cosa è consentito in Svizzera?
- Quanto posso caricare davvero?
- A cosa bisogna prestare attenzione per il gancio?
- Che cosa cambia se guido una E-Bike?
- Posso portare bambini nel rimorchio per biciclette?
- A cosa dovresti prestare attenzione al momento dell'acquisto?
- Rimorchio, rimorchio per bambini o portapacchi?
- Il rimorchio per bici TWHEELS nel dettaglio
- Domande frequenti
- Conclusione
Chi cerca un rimorchio per bicicletta in Svizzera trova soprattutto siti tedeschi con prezzi in euro e normative tedesche. È seccante, perché per quanto riguarda i numeri i Paesi differiscono effettivamente. Ancora più seccante: persino le fonti svizzere riportano regolarmente in modo errato la regola fondamentale sul peso. Per questo abbiamo consultato direttamente il testo di legge e lo citiamo qui alla lettera, così non dovrai affidarti al sentito dire.
Che cosa è consentito in Svizzera?
Tre numeri regolano quasi tutto: 1,00 metri di larghezza, 80 chilogrammi di peso d’esercizio, 50 centimetri di sbalzo posteriore. Così recita testualmente l’Ordinanza sulle norme della circolazione stradale, articolo 68 capoverso 7: «I rimorchi per biciclette possono essere larghi al massimo 1,00 m, carico compreso. Il carico può sporgere posteriormente al massimo di 50 cm. Il peso d’esercizio può essere al massimo di 80 kg.»
A questo si aggiungono i requisiti tecnici della VTS, articolo 210. Sono brevi e facili da rispettare nella vita quotidiana:
| Regola | Cosa si applica | Fonte |
|---|---|---|
| Larghezza | Massimo 1,00 m, carico compreso | VRV art. 68 cpv. 7 |
| Peso d’esercizio | Massimo 80 kg (rimorchio più carico) | VRV art. 68 cpv. 7 |
| Sbalzo posteriore | Massimo 50 cm | VRV art. 68 cpv. 7 |
| Numero di rimorchi | Solo uno per bicicletta | VRV art. 68 cpv. 1 |
| Catadiottri | Davanti e dietro, rispettivamente a sinistra e a destra, il più possibile verso l’esterno, non triangolari | VTS art. 210 cpv. 2 |
| Luci | Se il rimorchio copre la luce posteriore della bicicletta, di notte deve avere posteriormente una luce rossa o gialla | VTS art. 210 cpv. 2 |
| Attacco | Fissato al veicolo trainante in modo sicuro durante l’uso e snodabile | VTS art. 210 cpv. 4 |
| Bambini | Massimo due, su sedili protetti, conducente di età superiore ai 16 anni | VRV art. 63 cpv. 3 |
Nella legge non compare da nessuna parte una bandierina per i rimorchi da carico. È quindi facoltativa. Noi la includiamo comunque, perché un rimorchio basso scompare semplicemente nell’angolo cieco di un automobilista. Non è un obbligo, ma una questione di buon senso.
Quanto posso caricare davvero?
Di solito molto meno di quanto consenta la legge, ed è giusto così. Gli 80 chilogrammi previsti dalla VRV sono il limite massimo per tutto ciò che è legale. Quanto può trasportare il tuo rimorchio concreto è indicato dal produttore, ed è questo il valore vincolante. Chi lo supera rischia non tanto una multa, quanto piuttosto la rottura del telaio a 25 km/h.
Qui vale la pena soffermarsi sull’errore più diffuso online. Si legge continuamente che il peso complessivo di bicicletta, conducente, rimorchio e carico non dovrebbe superare gli 80 chilogrammi. Sarebbe assurdo, perché già un conducente adulto con la bicicletta supererebbe questo limite. Il testo di legge parla di peso d’esercizio, intendendo il rimorchio insieme al suo carico. È altrettanto diffusa l’affermazione secondo cui, con un freno continuo, sarebbero consentiti 120 chilogrammi. Nell’articolo 68 non c’è nulla del genere.
In pratica significa questo: il nostro rimorchio è progettato per un carico utile di 30 chilogrammi, distribuito su un massimo di due colli da 18 chilogrammi ciascuno. In questo modo sei ampiamente entro i limiti di legge e l’unico limite a cui devi davvero prestare attenzione è quello indicato dal produttore. Cosa significano concretamente 30 chilogrammi: la spesa settimanale per quattro persone, due cassette di bevande o gli sfalci dell’orto comunale.
A cosa bisogna prestare attenzione per il gancio?
Il gancio è il componente che causa la maggior parte degli acquisti sbagliati. Deve fare due cose: adattarsi alla tua bicicletta e consentire il movimento. La legge richiede un «gancio sicuro durante l’uso», fissato in modo «snodabile». Deve essere snodabile perché il rimorchio possa seguire i movimenti in curva e in caso di ribaltamento della bicicletta, senza trascinarti con sé.
Per quanto riguarda i tipi di costruzione, si possono distinguere essenzialmente due categorie. I ganci sull’asse posteriore sono lo standard e si adattano a quasi tutte le biciclette per adulti, ma richiedono uno sgancio rapido o un asse passante accessibile. I ganci sul reggisella si montano più rapidamente, ma trasmettono più movimento alla bicicletta e non sono compatibili con i reggisella ammortizzati. Prima dell’acquisto, verifica tre aspetti:
- È compatibile con la tua bicicletta? Controlla l’asse posteriore. Il cambio al mozzo, il freno a disco o un telaio con perno passante possono limitare il montaggio.
- Quanto tempo ci vuole? Se ti serve il rimorchio solo due volte alla settimana, vuoi poterlo sganciare e riagganciare senza attrezzi. Altrimenti resterà inutilizzato.
- C’è un sistema di sicurezza? Un secondo perno di sicurezza o una cinghia di sicurezza è ciò che ti protegge se il collegamento principale si sgancia.
Un aspetto che conosciamo dal supporto: molti sottovalutano lo spazio che il rimorchio occupa in cantina. Per questo, la possibilità di piegarlo non è una caratteristica di marketing, ma la differenza tra un prodotto che viene usato e uno che finisce in vendita.
Che cosa cambia se guido una E-Bike?
Dal punto di vista legale, quasi nulla; nella pratica, moltissimo. Le disposizioni dell’articolo 210 OETV si applicano espressamente ai «rimorchi per biciclette e ciclomotori», quindi al tuo normale Velo proprio come a una E-Bike. Anche con una E-Bike puoi trainare un solo rimorchio, e i limiti di 1,00 metro di larghezza e 80 chilogrammi restano invariati.
La differenza sta nella sensazione di guida. Con l’assistenza del motore, in salita avverti appena il peso, il che è piacevole ma nasconde anche un’insidia: con 25 km/h e 30 chilogrammi al seguito, ti muovi più velocemente di quanto la distanza di frenata consenta. Considera spazi di frenata sensibilmente più lunghi, soprattutto sul bagnato, e affronta le curve più lentamente e con un’inclinazione minore rispetto a quando viaggi senza rimorchio. Anche la pressione dello pneumatico posteriore deve essere aumentata, altrimenti lo pneumatico si deforma sotto il carico. Una pompa ad aria compatta a batteria con manometro elimina ogni dubbio.
Il secondo effetto riguarda la batteria. Il peso aggiuntivo riduce l’autonomia, e la misura esatta dipende dal percorso e dai metri di dislivello. La nostra E-Bike City Classic traina il rimorchio senza problemi nella vita di tutti i giorni; se però stai pianificando un lungo tour a pieno carico, calcola una riserva. Per sapere come preservare l’autonomia negli anni, consulta la nostra guida alla corretta conservazione della batteria dell’E-Bike.
Posso portare bambini nel rimorchio per biciclette?
Sì, ma solo in un rimorchio progettato a questo scopo. L’VRV consente, all’articolo 63 capoverso 3, «in un rimorchio per biciclette agganciato a biciclette a uno o due posti: al massimo due bambini su sedili protetti». Il conducente deve avere più di 16 anni. Inoltre, un altro bambino può viaggiare su un seggiolino sicuro montato sulla bicicletta.
La parte decisiva della frase è «su posti a sedere protetti». Un rimorchio per bambini ha un sistema di cinture, una protezione antiribaltamento e una seduta. Un rimorchio per carichi ha una superficie di carico. Sono due prodotti diversi, anche se entrambi hanno due ruote e un timone. Il nostro rimorchio è un rimorchio per carichi, quindi è destinato alla spesa, ai bagagli e al trasporto di materiali, non ai bambini. Chi vuole trasportare bambini ha bisogno di un modello con posti a sedere omologati; in questo caso vale più una visita a un negozio specializzato che qualsiasi confronto online.
A cosa dovresti prestare attenzione al momento dell'acquisto?
Su cinque aspetti, in quest'ordine. Tutto il resto è accessorio e nella vita quotidiana non conta.
- Capacità di carico e superficie di carico: non contano solo i chilogrammi, ma anche se la tua cassa ci entra davvero. Misura prima di ordinare.
- Gancio e compatibilità: si adatta all'asse posteriore della tua bici e puoi agganciarlo e sganciarlo senza attrezzi?
- Protezione dagli agenti atmosferici: una copertura impermeabile determina se userai il rimorchio anche a novembre. Una finestra trasparente facilita il carico.
- Freno di stazionamento: senza di esso, il rimorchio carico rotola via in discesa mentre parcheggi la bici. Sembra un dettaglio, ma nell'uso quotidiano fa la differenza.
- Pieghevolezza: se non diventa compatto, intralcia e non viene utilizzato.
Cosa abbiamo volutamente lasciato fuori dall'elenco: la sospensione. Sembra una buona idea, ma costa denaro e peso e, con i bagagli, offre molti meno vantaggi che con i bambini. Per la spesa e gli attrezzi basta un buon pneumatico.
Rimorchio, rimorchio per bambini o portapacchi?
Le tre soluzioni rispondono a tre esigenze diverse e la maggior parte degli acquisti sbagliati nasce dal fatto che vengono confuse. Un rimorchio per carichi trasporta volumi, un rimorchio per bambini trasporta persone, un portapacchi trasporta piccoli oggetti.
| Criterio | Rimorchio per carichi (la nostra raccomandazione per la spesa e il trasporto di materiali) | Rimorchio per bambini | Portapacchi con borse |
|---|---|---|---|
| Capacità di carico tipica | Circa 30 kg, per legge è possibile un peso operativo fino a 80 kg | Due bambini, a seconda del modello | Di norma da 25 a 30 kg sul portapacchi |
| A cosa serve | Spesa, scarti da giardino, attrezzi, scatoloni da trasloco | Trasporto di persone con cintura e seduta | Laptop, merenda, abbigliamento sportivo |
| Bambini ammessi | No, nessun posto a sedere protetto | Sì, al massimo due (VRV art. 63) | No |
| Quando non serve | Sgancio e piegatura, la bici viaggia normalmente | Sgancio, richiede molto spazio | Rimane montato |
| Fascia di prezzo da noi | CHF 149 | Non disponibile nell'assortimento | A partire da CHF 129 come opzione per l'e-bike |
In breve: se trasporti regolarmente più di quanto sta in due borse da bici, la colonna evidenziata è quella giusta. Se ti servono solo il laptop e l'abbigliamento sportivo, fai a meno del rimorchio e scegli un portapacchi.
Il rimorchio per bici TWHEELS nel dettaglio
Il nostro rimorchio per bicicletta per e-bike e bicicletta è un rimorchio da carico per l’uso quotidiano, non un modello da turismo né un rimorchio per bambini. Ecco i dati verificati riportati sulla pagina prodotto:
- Carico utile: fino a 30 kg, con spazio per due colli da massimo 18 kg ciascuno.
- Attacco: aggancio e sgancio senza attrezzi, compatibile con la maggior parte delle biciclette per adulti.
- Protezione dalle intemperie: copertura impermeabile con finestra trasparente arrotolabile.
- Freno: freno di stazionamento integrato per caricare e scaricare in sicurezza.
- Sicurezza: sono incluse cinghie per fissare il carico e una bandierina di sicurezza.
- Riponimento: pieghevole, sta in cantina invece che in garage.
- Prezzo: CHF 149.
Parliamo con onestà dei limiti: 30 chilogrammi non fanno un rimorchio da trasloco e il freno di stazionamento è un freno per il parcheggio e il carico, non un freno che agisce durante la marcia in discesa. Chi trasporta ogni settimana carichi pesanti su lunghe distanze farebbe meglio a scegliere una vera cargo bike. Per la spesa settimanale, l’orto in affitto e le visite al centro fai-da-te, il rimorchio è perfetto.
Abbiamo ritenuto particolarmente utile questo feedback dalle recensioni Judge.me perché descrive con onestà il compromesso, invece di limitarsi a lodare il prodotto:
«Da noi il tragitto verso casa comprende una salita di ben 300 metri di dislivello. Ho percorso il tragitto con il carico già quattro volte e arrivo in cima circa due minuti più tardi del solito. Per me va bene così.»
Nadja P., ★★★★★
Trovi la valutazione complessiva aggiornata e tutte le recensioni direttamente sulla pagina prodotto del rimorchio per bicicletta.
Domande frequenti
Quanto può essere caricato un rimorchio per bicicletta in Svizzera?
Il peso in esercizio, cioè rimorchio più carico, può essere al massimo di 80 kg (OAC art. 68 cpv. 7). Nella pratica, però, è determinante il valore inferiore indicato dal produttore. Il nostro rimorchio è progettato per un carico utile di 30 kg, distribuito su due colli da massimo 18 kg ciascuno.
Quanto può essere largo un rimorchio per bicicletta?
Al massimo 1,00 metro, compreso il carico. Se qualcosa sporge lateralmente dal rimorchio, deve essere incluso nel calcolo. Verso la parte posteriore sono consentiti ulteriori 50 cm di sporgenza.
Per un rimorchio per bicicletta ho bisogno di una bandiera o di una bandierina?
No, il diritto svizzero non prescrive una bandierina per i rimorchi da carico. Sono obbligatori i catarifrangenti anteriori e posteriori, su entrambi i lati. Una bandierina è comunque consigliata, perché un rimorchio basso può essere facilmente notato in ritardo dagli automobilisti. La nostra è inclusa.
Posso utilizzare un rimorchio per bicicletta con una e-bike?
Sì. Le prescrizioni tecniche dell’OETV art. 210 si applicano allo stesso modo alle biciclette e ai ciclomotori. Prevedi però spazi di frenata più lunghi, aumenta la pressione dello pneumatico posteriore e pianifica una riserva di batteria per i tour lunghi.
Posso trasportare bambini in un rimorchio da carico?
No. L’ONC consente di trasportare bambini solo in un rimorchio con posti a sedere protetti, quindi con cintura e guscio del sedile, e al massimo due bambini. Un rimorchio da carico ha un piano di carico e non è progettato né omologato per questo scopo.
Posso trainare due rimorchi uno dietro l’altro?
No. A una bicicletta può essere agganciato un solo rimorchio (ONC art. 68 cpv. 1). Le eccezioni dello stesso articolo riguardano i trattori e i carri a motore ad uso professionale, non le biciclette.
Un rimorchio per bici ha bisogno di una propria luce di notte?
Solo se copre la luce posteriore della tua bici. In questo caso, di notte il rimorchio deve avere posteriormente una luce rossa o gialla (OETV art. 210 cpv. 2). I catarifrangenti sono comunque sempre obbligatori.
Conclusione
Un rimorchio per bici è il modo più economico per trasformare una bici in un mezzo di trasporto. Le regole svizzere sono abbastanza semplici: un metro di larghezza, 80 chilogrammi di peso d’esercizio, 50 centimetri di sporgenza, catarifrangenti su tutti i lati, un rimorchio per bici. Chi rispetta questi requisiti è al sicuro; nella pratica, il limite del produttore ti fermerà comunque prima della legge.
La decisione più importante la prendi prima: rimorchio da carico o rimorchio per bambini. Non appena devono viaggiare dei bambini, ti serve un modello con posti a sedere protetti, senza eccezioni. Se si tratta di spesa, giardino e materiali, il nostro rimorchio per bici per e-bike e biciclette a CHF 149 è la soluzione più semplice e puoi ripiegarlo quando non ti serve. Se non hai ancora un’e-bike e stai valutando se conviene per il tragitto casa-lavoro, ti aiuta la nostra panoramica su quali e-bike ed e-scooter sono omologati in Svizzera.
Sull’autrice: Lena Brunner è redattrice e tester presso TWHEELS. Il 31 luglio 2026 abbiamo verificato direttamente nel diritto federale i riferimenti giuridici contenuti in questo articolo: Ordinanza sulle norme della circolazione stradale (ONC, RS 741.11) e Ordinanza concernente le esigenze tecniche per i veicoli stradali (OETV, RS 741.41). Non sostituiscono una consulenza legale. Scopri di più su Lena e sul nostro lavoro di test nella pagina dell’autrice.
