- In Svizzera un rimorchio per bicicletta con il carico può essere largo al massimo 1,00 m, il peso effettivo al massimo di 80 kg e il carico può sporgere al massimo 50 cm all’indietro (ONC art. 68 cpv. 7).
- Attenzione, errore diffuso: gli 80 kg valgono per il rimorchio con il suo carico, non per bicicletta, conducente e rimorchio insieme. Molte guide lo riportano in modo sbagliato.
- Nella pratica il limite lo fissa quasi sempre il produttore, non la legge. Il nostro rimorchio è progettato per 30 kg di carico utile, quindi ben al di sotto del limite di legge.
- Sono obbligatori catarifrangenti davanti e dietro, a sinistra e a destra, oltre a un gancio di traino sicuro in esercizio e snodabile (OETV art. 210). Una bandierina non è prescritta.
- I bambini possono viaggiare solo in un rimorchio con posti a sedere protetti, al massimo due, e il conducente deve avere più di 16 anni. Un rimorchio da carico non è costruito per questo.
Indice
- Che cosa è davvero consentito in Svizzera?
- Quanto posso caricare davvero?
- Che cosa conta nel gancio di traino?
- Che cosa cambia se guido una bici elettrica?
- Posso portare bambini nel rimorchio per bicicletta?
- A cosa devi fare attenzione all’acquisto?
- Rimorchio, rimorchio per bambini o portapacchi?
- Il rimorchio per bicicletta TWHEELS nel dettaglio
- Domande frequenti
- Conclusione
Chi in Svizzera cerca un rimorchio per bicicletta trova soprattutto siti tedeschi con prezzi in euro e prescrizioni tedesche. È fastidioso, perché sui numeri i Paesi si differenziano davvero. Ancora più fastidioso: perfino le fonti svizzere riportano regolarmente in modo sbagliato la regola centrale sul peso. Per questo abbiamo consultato noi stessi il testo di legge e lo citiamo qui alla lettera, così non devi affidarti al sentito dire.
Che cosa è davvero consentito in Svizzera?
Tre numeri regolano quasi tutto: 1,00 metro di larghezza, 80 chilogrammi di peso effettivo, 50 centimetri di sporgenza all’indietro. Così dice l’ordinanza sulle norme della circolazione stradale, articolo 68 capoverso 7, alla lettera: «I rimorchi trainati da velocipedi possono essere larghi al massimo 1,00 m, carico compreso. All’indietro è ammessa una sporgenza del carico di al massimo 50 cm. Il peso effettivo può essere al massimo di 80 kg.»
A questo si aggiungono le esigenze tecniche dell’OETV, articolo 210. Sono brevi e facili da rispettare nella vita di tutti i giorni:
| Regola | Che cosa vale | Fonte |
|---|---|---|
| Larghezza | Max. 1,00 m, carico compreso | ONC art. 68 cpv. 7 |
| Peso effettivo | Max. 80 kg (rimorchio più carico) | ONC art. 68 cpv. 7 |
| Sporgenza posteriore | Max. 50 cm | ONC art. 68 cpv. 7 |
| Numero di rimorchi | Uno solo per bicicletta | ONC art. 68 cpv. 1 |
| Catarifrangenti | Davanti e dietro, a sinistra e a destra, il più possibile verso l’esterno, non triangolari | OETV art. 210 cpv. 2 |
| Luci | Se il rimorchio copre la luce posteriore della bicicletta, di notte deve avere dietro una luce rossa o gialla | OETV art. 210 cpv. 2 |
| Gancio di traino | Fissato al veicolo trainante in modo sicuro in esercizio e snodabile | OETV art. 210 cpv. 4 |
| Bambini | Max. due, su posti a sedere protetti, conducente di oltre 16 anni | ONC art. 63 cpv. 3 |
Per i rimorchi da carico la bandierina non compare da nessuna parte nella legge. È quindi facoltativa. Ne alleghiamo comunque una, perché un rimorchio basso sparisce semplicemente nell’angolo cieco di un automobilista. Non è una prescrizione, è buon senso.
Quanto posso caricare davvero?
Di solito molto meno di quanto permetta la legge, ed è giusto così. Gli 80 chilogrammi dell’ONC sono il limite massimo di tutto ciò che è legale. Quanto porta il tuo rimorchio concreto sta nell’indicazione del produttore, ed è quello il numero vincolante. Chi lo supera non rischia soprattutto una multa, ma la rottura del telaio a 25 km/h.
Qui vale la pena guardare l’errore più diffuso in rete. Si legge di continuo che il peso complessivo di bicicletta, conducente, rimorchio e carico non possa superare gli 80 chilogrammi. Sarebbe assurdo, perché già un conducente adulto con la bicicletta lo supererebbe. Il testo di legge parla di peso effettivo, e intende il rimorchio con il suo carico. Allo stesso modo circola l’affermazione che con un freno continuo siano ammessi 120 chilogrammi. Nell’articolo 68 non c’è nulla del genere.
In pratica significa: il nostro rimorchio è progettato per 30 chilogrammi di carico utile, distribuiti su al massimo due colli da 18 chilogrammi. Così resti con ampio margine nell’ambito legale, e il limite del produttore è l’unico a cui devi davvero pensare. Che cosa significano concretamente 30 chilogrammi: la spesa settimanale per quattro persone, due casse di bevande o gli sfalci dell’orto in affitto.
Che cosa conta nel gancio di traino?
Il gancio di traino è il pezzo su cui fallisce la maggior parte degli acquisti sbagliati. Deve saper fare due cose: stare sulla tua bicicletta e muoversi. La legge richiede un «gancio sicuro in esercizio», fissato in modo «snodabile». Snodabile perché il rimorchio deve poter seguire il movimento in curva e quando la bicicletta si ribalta, senza trascinarti con sé.
Quanto ai tipi di costruzione ci sono in linea di massima due scuole. I ganci sull’asse posteriore sono lo standard e vanno su quasi ogni bicicletta per adulti, ma richiedono uno sgancio rapido accessibile o un asse passante. I ganci sul reggisella si montano più in fretta, ma trasmettono più movimento alla bicicletta e non amano i reggisella ammortizzati. Prima dell’acquisto verifica tre punti:
- Va sulla tua bicicletta? Guarda l’asse posteriore. Cambio al mozzo, freno a disco o un telaio con asse passante possono limitare il montaggio.
- Quanto è veloce? Se ti serve il rimorchio solo due volte alla settimana, vuoi poterlo sganciare e riagganciare senza attrezzi. Altrimenti resta fermo.
- C’è una sicura? Una seconda coppiglia di sicurezza o una cinghia di ritenuta è ciò che ti salva se il collegamento principale si stacca.
Un punto che conosciamo dal servizio clienti: molti sottovalutano quanto spazio occupa il rimorchio in cantina. Pieghevole non è quindi una funzione di marketing, ma la differenza tra usato e rivenduto.
Che cosa cambia se guido una bici elettrica?
Dal punto di vista giuridico quasi nulla, in pratica parecchio. Le prescrizioni dell’articolo 210 OETV valgono espressamente per i «rimorchi trainati da velocipedi e ciclomotori», quindi per la tua bicicletta normale come per una bici elettrica. Anche con la bici elettrica puoi trainare un solo rimorchio, e restano uguali sia 1,00 metro di larghezza sia gli 80 chilogrammi.
La differenza sta nella sensazione di guida. Con l’assistenza del motore in salita non senti quasi il carico, il che è piacevole e allo stesso tempo è la trappola: a 25 km/h e con 30 chilogrammi al traino vai più veloce di quanto ti consenta lo spazio di frenata. Calcola spazi di frenata sensibilmente più lunghi, soprattutto sul bagnato, e affronta le curve più dolcemente che senza rimorchio. Anche la pressione dello pneumatico posteriore va aumentata, altrimenti lo pneumatico si deforma sotto carico. Una pompa ad aria compatta a batteria con indicatore di pressione ti toglie ogni dubbio.
Il secondo effetto riguarda la batteria. Il peso aggiuntivo costa autonomia, e quanta esattamente dipende dal percorso e dai metri di dislivello. La nostra E-Bike City Classic traina il rimorchio senza problemi nella vita di tutti i giorni, ma se pianifichi un tour lungo a pieno carico, calcola una riserva. Come mantenere l’autonomia negli anni sta nella nostra guida alla corretta conservazione della batteria della bici elettrica.
Posso portare bambini nel rimorchio per bicicletta?
Sì, ma solo in un rimorchio costruito per questo. L’ONC consente all’articolo 63 capoverso 3 «in un rimorchio per biciclette trainato da velocipedi a uno o due posti: al massimo due bambini su posti a sedere protetti». Il conducente deve avere più di 16 anni. In più un altro bambino può viaggiare su un seggiolino sicuro montato sulla bicicletta.
La parte di frase decisiva è «su posti a sedere protetti». Un rimorchio per bambini ha un sistema di cinture, una protezione antiribaltamento e una scocca del sedile. Un rimorchio da carico ha un piano di carico. Sono due prodotti diversi, anche se entrambi hanno due ruote e un timone. Il nostro rimorchio è un rimorchio da carico, quindi per la spesa, i bagagli e il materiale, non per i bambini. Chi vuole trasportare bambini ha bisogno di un modello con posti a sedere collaudati, e lì un giro nel negozio specializzato vale più di qualsiasi confronto online.
A cosa devi fare attenzione all’acquisto?
A cinque cose, in quest’ordine. Tutto il resto è contorno che nella vita di tutti i giorni non conta.
- Carico utile e piano di carico: Non contano solo i chilogrammi, ma anche se la tua cassa ci entra davvero. Misura prima di ordinare.
- Gancio di traino e compatibilità: Va sul tuo asse posteriore, e l’aggancio e lo sgancio funzionano senza attrezzi?
- Protezione dalle intemperie: Una copertura impermeabile decide se prendi il rimorchio anche a novembre. Una finestra trasparente aiuta nel carico.
- Freno di stazionamento: Senza, il rimorchio carico ti scappa in pendenza mentre posteggi la bicicletta. Sembra un dettaglio, nella vita di tutti i giorni è la differenza.
- Pieghevolezza: Se non diventa piccolo, sta tra i piedi e non viene usato.
Quello che consapevolmente non mettiamo in lista: le sospensioni. Suonano bene, ma costano soldi e peso e con i bagagli servono molto meno che con i bambini. Per la spesa e gli attrezzi basta un buon pneumatico.
Rimorchio, rimorchio per bambini o portapacchi?
Le tre soluzioni coprono tre esigenze diverse, e la maggior parte degli acquisti sbagliati nasce dal fatto che vengono confuse. Un rimorchio da carico trasporta volume, un rimorchio per bambini trasporta persone, un portapacchi trasporta piccole cose.
| Criterio | Rimorchio da carico (il nostro consiglio per spesa e materiale) | Rimorchio per bambini | Portapacchi con borse |
|---|---|---|---|
| Carico utile tipico | Circa 30 kg, per legge fino a 80 kg di peso effettivo | Due bambini, secondo il modello | Di norma da 25 a 30 kg sul portapacchi |
| Per che cosa è costruito | Spesa, sfalci, attrezzi, scatoloni da trasloco | Trasporto di persone con cintura e scocca del sedile | Laptop, merenda, roba da sport |
| Bambini ammessi | No, nessun posto a sedere protetto | Sì, max. due (ONC art. 63) | No |
| Quando non serve | Sganciare e piegare, la bicicletta va normale | Sganciare, serve molto spazio | Resta montato |
| Fascia di prezzo da noi | CHF 149 | Non in assortimento | Da CHF 129 come opzione sulla bici elettrica |
In breve: se trasporti regolarmente più di quanto sta in due borse da bicicletta, vince la colonna evidenziata. Se ti interessano solo il laptop e la roba da sport, risparmiati il rimorchio e prendi un portapacchi.
Il rimorchio per bicicletta TWHEELS nel dettaglio
Il nostro rimorchio per bicicletta per bici elettrica e bicicletta è un rimorchio da carico per la vita di tutti i giorni, non un mezzo da turismo né un rimorchio per bambini. I dati verificati dalla pagina prodotto:
- Carico utile: fino a 30 kg, spazio per due colli con al massimo 18 kg ciascuno.
- Gancio di traino: aggancio e sgancio senza attrezzi, adatto alla maggior parte delle biciclette per adulti.
- Protezione dalle intemperie: copertura impermeabile con finestra trasparente arrotolabile.
- Freno: freno di stazionamento integrato per caricare e scaricare in sicurezza.
- Sicurezza: cinghie di fissaggio del carico e bandierina di sicurezza sono incluse.
- Come si ripone: pieghevole, va in cantina invece che in garage.
- Prezzo: CHF 149.
Onesti sui limiti: 30 chilogrammi non sono un furgone da trasloco, e il freno di stazionamento è un freno di parcheggio per il carico, non un freno che agisce in marcia in discesa. Chi ogni settimana porta carichi pesanti su lunghe distanze è servito meglio da una vera cargo bike. Per la spesa settimanale, l’orto in affitto e la visita al negozio di bricolage il rimorchio è proprio giusto.
Questo riscontro dalle recensioni Judge.me ci è sembrato il più utile, perché nomina onestamente il compromesso invece di limitarsi a lodare:
«Da noi sulla strada di casa si sale per ben 300 metri di dislivello. Ho fatto il percorso quattro volte con il carico e arrivo in cima circa due minuti più tardi del solito. Con questo posso convivere.»
Nadja P., ★★★★★
La valutazione complessiva attuale e tutte le voci le trovi direttamente sulla pagina prodotto del rimorchio per bicicletta.
Domande frequenti
Quanto può essere caricato un rimorchio per bicicletta in Svizzera?
Il peso effettivo, cioè rimorchio più carico, può essere al massimo di 80 kg (ONC art. 68 cpv. 7). Nella vita di tutti i giorni è però determinante l’indicazione più bassa del produttore. Il nostro rimorchio è progettato per 30 kg di carico utile, distribuiti su due colli da al massimo 18 kg.
Quanto può essere largo un rimorchio per bicicletta?
Al massimo 1,00 metro, e cioè carico compreso. Se qualcosa sporge lateralmente oltre il rimorchio, conta anche quello. All’indietro sono ammessi in più 50 cm di sporgenza.
Per un rimorchio per bicicletta mi serve una bandiera o una bandierina?
No, per i rimorchi da carico il diritto svizzero non prescrive alcuna bandierina. Sono obbligatori i catarifrangenti davanti e dietro, a sinistra e a destra. Una bandierina ha comunque senso, perché un rimorchio basso è facile da non vedere per gli automobilisti. Da noi ne è inclusa una.
Posso guidare con un rimorchio per bicicletta agganciato a una bici elettrica?
Sì. Le prescrizioni tecniche dell’OETV art. 210 valgono allo stesso modo per velocipedi e ciclomotori. Calcola però spazi di frenata più lunghi, aumenta la pressione dello pneumatico posteriore e prevedi una riserva di batteria per i tour lunghi.
Posso trasportare bambini in un rimorchio da carico?
No. L’ONC consente i bambini solo in un rimorchio con posti a sedere protetti, quindi con cintura e scocca del sedile, e al massimo due. Un rimorchio da carico ha un piano di carico e per questo non è né costruito né omologato.
Posso trainare due rimorchi uno dietro l’altro?
No. A una bicicletta si può agganciare un solo rimorchio (ONC art. 68 cpv. 1). Le eccezioni nello stesso articolo riguardano i trattori e i carri a motore commerciali, non le biciclette.
Un rimorchio per bicicletta ha bisogno di notte di una luce propria?
Solo se copre la luce posteriore della tua bicicletta. In questo caso di notte il rimorchio deve portare dietro una luce rossa o gialla (OETV art. 210 cpv. 2). I catarifrangenti sono comunque sempre obbligatori.
Conclusione
Un rimorchio per bicicletta è il modo più economico per fare di una bicicletta un mezzo di trasporto. Le regole svizzere sono gestibili: un metro di larghezza, 80 chilogrammi di peso effettivo, 50 centimetri di sporgenza, catarifrangenti tutt’attorno, un rimorchio per bicicletta. Chi le rispetta è dalla parte sicura, e nella pratica ti frena comunque prima il limite del produttore che la legge.
La decisione più importante la prendi prima: rimorchio da carico o rimorchio per bambini. Appena devono viaggiare dei bambini, ti serve un modello con posti a sedere protetti, punto. Se si tratta di spesa, giardino e materiale, il nostro rimorchio per bicicletta per bici elettrica e bicicletta a CHF 149 è la via semplice, e si ripiega quando non ti serve. Se non guidi ancora una bici elettrica e ti chiedi se ne valga la pena per il tragitto casa-lavoro, ti aiuta la nostra panoramica su quali bici elettriche e monopattini elettrici sono omologati in Svizzera.
Sull’autrice: Lena Brunner è redattrice e tester presso TWHEELS. I riferimenti giuridici di questo articolo li abbiamo verificati il 31 luglio 2026 direttamente nel diritto federale: Ordinanza sulle norme della circolazione stradale (ONC, RS 741.11) e Ordinanza concernente le esigenze tecniche per i veicoli stradali (OETV, RS 741.41). Non sostituiscono una consulenza legale. Di più su Lena e sul nostro lavoro di test nella pagina dell’autrice.
