- En Suisse, une remorque pour vélo avec son chargement ne doit pas dépasser 1,00 m de largeur, son poids en charge ne doit pas dépasser 80 kg et le chargement peut dépasser de 50 cm au maximum à l’arrière (OCR art. 68, al. 7).
- Attention à une erreur fréquente : les 80 kg s’appliquent à la remorque chargement compris, et non au vélo, au conducteur et à la remorque réunis. De nombreux guides donnent une information erronée à ce sujet.
- En pratique, c’est presque toujours le fabricant, et non la loi, qui fixe la limite. Notre remorque est conçue pour une charge utile de 30 kg, soit bien en dessous de la limite légale.
- Les catadioptres à l’avant et à l’arrière, à gauche et à droite sont obligatoires, tout comme un attelage orientable et fiable en fonctionnement (OETV art. 210). Un fanion n’est pas obligatoire.
- Les enfants doivent être installés uniquement dans une remorque équipée de places assises protégées, deux au maximum, et le conducteur doit avoir plus de 16 ans. Une remorque de transport n’est pas conçue à cet effet.
Sommaire
- Qu’est-ce qui est autorisé en Suisse, au juste ?
- Quelle charge puis-je réellement transporter ?
- Quels sont les critères importants pour l’attelage ?
- Qu’est-ce qui change lorsque je roule à vélo électrique ?
- Puis-je transporter des enfants dans une remorque à vélo ?
- À quoi dois-tu faire attention lors de l’achat ?
- Remorque, remorque pour enfants ou porte-bagages ?
- Le remorque-vélo TWHEELS en détail
- Questions fréquentes
- Fazit
En Suisse, les personnes qui cherchent une remorque pour vélo trouvent surtout des sites allemands affichant des prix en euros et citant des prescriptions allemandes. C’est agaçant, car les chiffres diffèrent effectivement d’un pays à l’autre. Plus agaçant encore : même les sources suisses reprennent régulièrement une fausse interprétation de la règle centrale concernant le poids. Nous avons donc consulté directement le texte de loi et le citons ici mot pour mot, afin que tu ne doives pas te fier aux on-dit.
Qu’est-ce qui est autorisé en Suisse, au juste ?
Trois chiffres régissent presque tout : 1,00 mètre de largeur, 80 kilogrammes de poids en charge et 50 centimètres de dépassement à l’arrière. C’est ce que prévoit l’ordonnance sur les règles de la circulation routière, article 68, alinéa 7, littéralement : « Les remorques pour cycles ne doivent pas dépasser 1,00 m de largeur, chargement compris. Le chargement peut dépasser de 50 cm au maximum à l’arrière. Le poids en charge ne doit pas dépasser 80 kg. »
À cela s’ajoutent les exigences techniques de l’OETV, article 210. Elles sont brèves et faciles à respecter au quotidien :
| Règle | Ce qui s’applique | Source |
|---|---|---|
| Largeur | Max. 1,00 m, chargement compris | OCR art. 68, al. 7 |
| Poids en charge | Max. 80 kg (remorque et chargement) | OCR art. 68, al. 7 |
| Dépassement à l’arrière | Max. 50 cm | OCR art. 68, al. 7 |
| Nombre de remorques | Un seul par vélo | OCR art. 68, al. 1 |
| Catadioptres | À l’avant et à l’arrière, à gauche et à droite, aussi à l’extérieur que possible, non triangulaires | OETV art. 210, al. 2 |
| Feux | Si la remorque masque le feu arrière du vélo, elle doit être équipée à l’arrière, de nuit, d’un feu rouge ou jaune | OETV art. 210, al. 2 |
| Attelage | Fixée au véhicule tracteur de manière sûre en fonctionnement et pivotante | OETV art. 210, al. 4 |
| Enfants | Deux au maximum, sur des sièges protégés, conducteur âgé de plus de 16 ans | OCR art. 63, al. 3 |
Un fanion n’est mentionné nulle part dans la loi pour les remorques de transport. Il est donc facultatif. Nous en joignons tout de même un, car une remorque basse disparaît tout simplement dans l’angle mort d’un automobiliste. Ce n’est pas une obligation, mais du simple bon sens.
Quelle charge puis-je réellement transporter ?
La plupart du temps, nettement moins que ce qu’autorise la loi, et c’est parfaitement normal. Les 80 kilogrammes prévus par l’OCR constituent la limite supérieure de tout ce qui est légal. La charge supportée par votre remorque figure dans les indications du fabricant, et c’est cette valeur qui fait foi. En la dépassant, vous risquez moins une amende qu’une rupture du cadre à 25 km/h.
Il vaut la peine de se pencher ici sur l’erreur la plus répandue sur Internet. On lit régulièrement que le poids total du vélo, du conducteur, de la remorque et du chargement ne devrait pas dépasser 80 kilogrammes. Ce serait absurde, car un conducteur adulte avec son vélo dépasserait déjà cette limite. Le texte de loi parle du poids en service, c’est-à-dire de la remorque et de son chargement. On trouve également l’affirmation selon laquelle un frein continu permettrait de transporter 120 kilogrammes. L’article 68 n’en dit rien.
Concrètement, cela signifie que notre remorque est conçue pour une charge utile de 30 kilogrammes, répartie sur deux bagages au maximum, de 18 kilogrammes chacun. Vous êtes ainsi largement dans la limite légale, et la seule limite à laquelle vous devez vraiment penser est celle fixée par le fabricant. Ce que représentent concrètement 30 kilogrammes : les courses hebdomadaires pour quatre personnes, deux cageots de boissons ou les déchets verts du jardin familial.
Quels sont les critères importants pour l’attelage ?
L’attelage est l’élément à l’origine de la plupart des mauvais achats. Il doit remplir deux conditions : être compatible avec votre vélo et être mobile. La loi exige un « attelage sûr en fonctionnement », fixé de manière « pivotante ». Cette mobilité est nécessaire pour que la remorque puisse suivre les mouvements du vélo dans les virages et en cas de chute, sans vous entraîner avec elle.
En matière de conception, on distingue grosso modo deux catégories. Les attelages sur la roue arrière sont la norme et conviennent à presque tous les vélos pour adultes, mais nécessitent un blocage rapide accessible ou un axe traversant. Les attelages fixés à la tige de selle se montent plus rapidement, mais transmettent davantage de mouvements au vélo et ne sont pas adaptés aux tiges de selle suspendues. Vérifiez trois points avant l’achat :
- Est-ce compatible avec ton vélo ? Examine l’axe arrière. Un moyeu à vitesses intégrées, un frein à disque ou un cadre avec axe traversant peuvent limiter le montage.
- À quelle vitesse cela se fait-il ? Si tu n’as besoin de la remorque que deux fois par semaine, tu veux pouvoir la dételer et la raccrocher sans outils. Sinon, elle restera inutilisée.
- Y a-t-il une sécurité ? Une deuxième goupille de sécurité ou une sangle de retenue peut te sauver si la liaison principale se détache.
Un point que nous connaissons grâce à notre service client : beaucoup sous-estiment la place qu’occupe la remorque dans la cave. Le fait qu’elle soit pliable n’est donc pas un argument marketing, mais la différence entre un produit utilisé et un produit revendu.
Qu’est-ce qui change lorsque je roule à vélo électrique ?
Juridiquement, presque rien ; en pratique, beaucoup. Les prescriptions de l’OETV, article 210, s’appliquent expressément aux « remorques attelées à des bicyclettes et à des cyclomoteurs », donc aussi bien à ton vélo normal qu’à un vélo électrique. Même avec un vélo électrique, tu ne peux tirer qu’une seule remorque, et la largeur de 1,00 mètre ainsi que le poids de 80 kilogrammes restent inchangés.
La différence se ressent dans la conduite. Avec l’assistance du moteur, tu remarques à peine la charge en montée, ce qui est agréable, mais constitue aussi un piège : avec 25 km/h et 30 kilogrammes derrière toi, tu avances plus vite que ne le permet ta distance de freinage. Prévois des distances de freinage nettement plus longues, surtout sur sol mouillé, et aborde les virages plus prudemment qu’avec un vélo sans remorque. La pression du pneu arrière doit également être augmentée, sinon le pneu se déforme sous la charge. Une pompe à air compacte sur batterie avec indicateur de pression t’évite de devoir deviner.
Le deuxième effet concerne la batterie. Un poids supplémentaire réduit l’autonomie, et l’impact exact dépend du trajet et du dénivelé. Notre E-Bike City Classic tire sans problème la remorque au quotidien, mais si tu prévois une longue sortie à pleine charge, prévois une réserve. Pour savoir comment préserver l’autonomie au fil des ans, consulte notre guide sur le bon stockage de la batterie de vélo électrique.
Puis-je transporter des enfants dans une remorque à vélo ?
Oui, mais uniquement dans une remorque conçue à cet effet. L’OCR autorise, à l’article 63, alinéa 3, « dans une remorque pour bicyclettes attelée à des bicyclettes à une ou deux places : deux enfants au maximum sur des sièges protégés ». Le conducteur doit avoir plus de 16 ans. En outre, un enfant supplémentaire peut prendre place sur un siège enfant sûr monté sur le vélo.
La précision déterminante est « sur des places assises protégées ». Une remorque pour enfants dispose d’un système de ceinture, d’une protection anti-retournement et d’une coque de siège. Une remorque de transport dispose d’une surface de chargement. Ce sont deux produits différents, même si les deux ont deux roues et un timon. Notre remorque est une remorque de transport, donc destinée aux courses, aux bagages et au matériel, pas aux enfants. Pour transporter des enfants, il faut un modèle avec des places assises homologuées ; dans ce cas, il vaut mieux se rendre chez un revendeur spécialisé que de se fier à n’importe quelle comparaison en ligne.
À quoi dois-tu faire attention lors de l’achat ?
À cinq éléments, dans cet ordre. Tout le reste est accessoire et ne joue aucun rôle au quotidien.
- Charge utile et surface de chargement : Ce ne sont pas seulement les kilogrammes qui comptent, mais aussi la possibilité de faire entrer ta caisse. Prends les mesures avant de commander.
- Attelage et compatibilité : S’adapte-t-il à ton axe arrière et l’attelage et le dételage se font-ils sans outil ?
- Protection contre les intempéries : Une housse étanche détermine si tu utiliseras aussi la remorque en novembre. Une fenêtre transparente facilite le chargement.
- Frein de stationnement : Sans lui, la remorque chargée roule en bas de la pente pendant que tu gares le vélo. Cela peut sembler anodin, mais au quotidien, c’est ce qui fait la différence.
- Possibilité de pliage : Si elle ne se replie pas de manière compacte, elle encombre et ne sera pas utilisée.
Ce que nous ne faisons volontairement pas figurer dans la liste : la suspension. Elle semble intéressante, mais elle coûte de l’argent et ajoute du poids, tout en apportant nettement moins pour les bagages que pour les enfants. Pour les courses et les outils, un bon pneu suffit.
Remorque, remorque pour enfants ou porte-bagages ?
Les trois solutions répondent à trois besoins différents, et la plupart des mauvais achats résultent d’une confusion entre elles. Une remorque de transport sert à transporter du volume, une remorque pour enfants transporte des personnes et un porte-bagages transporte les petites affaires.
| Critère | Remorque de transport (notre recommandation pour les courses et le matériel) | Remorque pour enfants | Porte-bagages avec sacoches |
|---|---|---|---|
| Charge utile typique | Environ 30 kg, jusqu’à 80 kg de poids en service autorisés par la loi | Deux enfants, selon le modèle | Généralement 25 à 30 kg sur le porte-bagages |
| Conçu pour | Courses, déchets de jardin, outils, cartons de déménagement | Transport de personnes avec ceinture et coque de siège | Ordinateur portable, goûter, affaires de sport |
| Enfants autorisés | Non, pas de places assises protégées | Oui, deux au maximum (OET art. 63) | Non |
| Lorsqu’il n’est pas utilisé | À décrocher et plier, le vélo roule normalement | À décrocher, nécessite beaucoup de place de rangement | Reste monté |
| Fourchette de prix chez nous | CHF 149 | Pas dans notre assortiment | Dès CHF 129 en option sur le vélo électrique |
En bref : si tu transportes régulièrement plus que ce qui tient dans deux sacoches de vélo, la colonne mise en évidence l’emporte. Si tu as seulement besoin de transporter ton ordinateur portable et tes affaires de sport, épargne-toi la remorque et opte pour un porte-bagages.
Le remorque-vélo TWHEELS en détail
Notre remorque de vélo pour vélo électrique et vélo est une remorque de transport destinée au quotidien, pas un équipement de randonnée ni une remorque pour enfants. Voici les données vérifiées de la page produit :
- Charge utile : jusqu’à 30 kg, avec de la place pour deux bagages de 18 kg maximum chacun.
- Attelage : fixation et détachement sans outil, compatible avec la plupart des vélos pour adultes.
- Protection contre les intempéries : housse imperméable avec fenêtre transparente enroulable.
- Frein : frein de stationnement intégré pour charger et décharger en toute sécurité.
- Sécurité : sangles d’arrimage et fanion de sécurité inclus.
- Rangement : pliable, elle se range à la cave plutôt qu’au garage.
- Prix : CHF 149.
Soyons honnêtes quant aux limites : 30 kilogrammes ne suffisent pas pour un déménagement, et le frein de stationnement est conçu pour le chargement et le déchargement à l’arrêt, pas pour freiner en continu dans une descente. Si tu transportes chaque semaine des charges lourdes sur de longues distances, un vrai vélo cargo sera plus adapté. Pour les courses de la semaine, le jardin familial et les achats au magasin de bricolage, cette remorque est idéale.
Nous avons trouvé ce retour parmi les avis Judge.me le plus utile, car il décrit honnêtement le compromis au lieu de se contenter de faire des éloges :
« Sur le chemin du retour, nous avons environ 300 mètres de dénivelé à gravir. J’ai déjà parcouru quatre fois le trajet avec un chargement et j’arrive en haut environ deux minutes plus tard que d’habitude. Je peux tout à fait vivre avec ça. »
Nadja P., ★★★★★
Tu trouveras directement l’évaluation globale actuelle et tous les avis sur la page produit de la remorque de vélo.
Questions fréquentes
Quel poids peut-on charger dans une remorque de vélo en Suisse ?
Le poids en ordre de marche, c’est-à-dire la remorque plus le chargement, ne doit pas dépasser 80 kg (OCR art. 68, al. 7). Au quotidien, c’est toutefois la charge maximale inférieure indiquée par le fabricant qui fait foi. Notre remorque est conçue pour une charge utile de 30 kg, répartie entre deux bagages de 18 kg maximum chacun.
Quelle peut être la largeur maximale d’une remorque de vélo ?
1,00 mètre au maximum, chargement compris. Si un élément dépasse latéralement de la remorque, il est également pris en compte. Un dépassement supplémentaire de 50 cm vers l’arrière est autorisé.
Ai-je besoin d’un drapeau ou d’un fanion pour une remorque de vélo ?
Non, le droit suisse ne prescrit aucun fanion pour les remorques de transport. Des catadioptres à l’avant et à l’arrière, à gauche comme à droite, sont obligatoires. Un fanion reste toutefois recommandé, car une remorque basse est facile à manquer pour les automobilistes. Le nôtre est fourni avec la remorque.
Puis-je rouler avec une remorque pour vélo attachée à un vélo électrique ?
Ja. Die technischen Vorschriften in VTS Art. 210 gelten für Fahrräder und Motorfahrräder gleichermassen. Rechne aber mit längeren Bremswegen, erhöhe den Reifendruck hinten und plane bei langen Touren Akku-Reserve ein.
Kann ich Kinder in einem Lastenanhänger transportieren?
Nein. Die VRV erlaubt Kinder nur in einem Anhänger mit geschützten Sitzplätzen, also mit Gurt und Sitzschale, und maximal zwei davon. Ein Lastenanhänger hat eine Ladefläche und ist dafür weder gebaut noch zugelassen.
Darf ich zwei Anhänger hintereinander ziehen?
Nein. An einem Fahrrad darf nur ein Anhänger mitgeführt werden (VRV Art. 68 Abs. 1). Die Ausnahmen im gleichen Artikel betreffen Traktoren und gewerbliche Motorkarren, nicht Velos.
Braucht ein Veloanhänger nachts ein eigenes Licht?
Nur dann, wenn er das Rücklicht deines Velos verdeckt. In diesem Fall muss der Anhänger nachts hinten ein rotes oder gelbes Licht tragen (VTS Art. 210 Abs. 2). Rückstrahler sind unabhängig davon immer Pflicht.
Fazit
Ein Veloanhänger ist die günstigste Art, aus einem Velo ein Transportmittel zu machen. Die Schweizer Regeln sind dabei überschaubar: ein Meter Breite, 80 Kilogramm Betriebsgewicht, 50 Zentimeter Überhang, Rückstrahler rundum, ein Anhänger pro Velo. Wer das einhält, ist auf der sicheren Seite, und in der Praxis bremst dich ohnehin die Herstellergrenze früher aus als das Gesetz.
Die wichtigste Entscheidung fällst du davor: Lastenanhänger oder Kinderanhänger. Sobald Kinder mitfahren sollen, brauchst du ein Modell mit geschützten Sitzplätzen, Punkt. Geht es um Einkauf, Garten und Material, ist unser Veloanhänger für E-Bike und Fahrrad für CHF 149 der unkomplizierte Weg, und er faltet sich weg, wenn du ihn nicht brauchst. Fährst du noch kein E-Bike und überlegst, ob sich das für deinen Arbeitsweg lohnt, hilft dir unsere Übersicht dazu, welche E-Bikes und E-Scooter in der Schweiz zugelassen sind.
Über die Autorin: Lena Brunner ist Redakteurin und Testerin bei TWHEELS. Die Rechtsangaben in diesem Artikel haben wir am 31. Juli 2026 direkt im Bundesrecht nachgeschlagen: Verkehrsregelnverordnung (VRV, SR 741.11) und Verordnung über die technischen Anforderungen an Strassenfahrzeuge (VTS, SR 741.41). Sie ersetzen keine Rechtsberatung. Mehr zu Lena und unserer Testarbeit auf der Autorenseite.
