Stocker et entretenir correctement la batterie de ton e-scooter et e-bike en hiver

La batterie est la pièce la plus chère de ta trottinette ou vélo électrique, et c’est elle qui souffre le plus en hiver en Suisse si tu la stockes mal.

Contenu

• Pourquoi la batterie n’aime-t-elle pas le froid ?
• À quelle température dois-je stocker la batterie ?
• À quel niveau de charge doit être la batterie pour le stockage ?
• Où stocker la batterie correctement pendant l’hiver ?
• Puis-je quand même rouler en hiver ?
• Comment tirer le maximum de la durée de vie ?
• Questions fréquentes

Pourquoi la batterie n’aime-t-elle pas le froid ?

Le froid ralentit la chimie de la batterie. Chaque trottinette et vélo électrique contient une batterie lithium-ion, qui fonctionne mieux à température ambiante normale. Quand il fait très froid, les réactions chimiques internes ralentissent, la batterie délivre moins de courant et l’autonomie diminue nettement.

Important à comprendre : cette perte d’autonomie par temps froid est généralement temporaire. Quand la batterie se réchauffe, la performance revient. Le dommage permanent ne vient pas d’une sortie froide, mais d’un mauvais stockage sur plusieurs semaines ou d’une charge à l’état gelé. C’est là que tu dois agir.

À quelle température dois-je stocker la batterie ?

Le mieux est environ 10 à 20 degrés, donc température ambiante. C’est la plage où une batterie lithium-ion vieillit le moins. Trop chaud est aussi mauvais que trop froid : la chaleur prolongée accélère l’usure des cellules, le gel sous zéro peut endommager définitivement les cellules, surtout si tu charges dans cet état.

Concrètement, cela signifie : rentrer dans l’appartement ou dans une pièce chauffée, sortir du garage froid et du balcon.

À quel niveau de charge doit être la batterie pour le stockage ?

À moitié chargé, donc environ 40 à 60 %. C’est l’état le plus détendu pour une batterie lithium-ion sur une longue période. Les deux extrêmes sont défavorables : une charge permanente à 100 % fatigue les cellules, et une batterie vide peut se décharger profondément, ce qui peut l’endommager définitivement ou la rendre inutilisable.

Voici comment faire concrètement :

• Avant la pause hivernale, charge ou utilise la batterie jusqu’à environ 50 %.
• Ne la stocke pas complètement chargée et laissée sans surveillance.
• Ne laisse jamais la batterie complètement vide pendant une pause.
• Vérifie brièvement toutes les un à deux mois : si la charge a nettement baissé, recharge un peu jusqu’à environ 50 %.

Ce petit contrôle de routine toutes les quelques semaines est le point le plus important. Une batterie laissée plusieurs mois sans surveillance dans une cave est la cause la plus fréquente d’une batterie endommagée après l’hiver.

Où stocker la batterie correctement pendant l’hiver ?

Au sec, à température ambiante et à l’abri du soleil direct. L’endroit idéal est un appartement normal ou une cave chauffée et sèche. L’humidité est un poison, donc les garages non chauffés, les cabanons de jardin et le balcon sont à éviter.

Ce à quoi tu dois faire attention pour le lieu de stockage :

• Garde-la au sec, pas dans une cave humide ou un local extérieur.
• Ne la laisse pas en plein soleil ni directement à côté d’un radiateur.
• Éloigne-la des objets chauds ou facilement inflammables.
• Garde les contacts propres, ne les laisse pas traîner à côté de pièces métalliques comme des clés ou des outils, cela pourrait provoquer un court-circuit.
• Si possible, enlève la batterie et stocke-la séparément au chaud, plutôt que de laisser tout l’appareil dans le froid.

Puis-je quand même rouler en hiver ?

Oui, rouler en hiver n’est pas un problème, il faut juste traiter la batterie avec soin. L’autonomie réduite par le froid est normale, prévois simplement des trajets un peu plus courts. Ce qui compte, c’est ce que tu fais avant et après la sortie.

• Garde la batterie au chaud avant la sortie et ne la mets en place qu’au dernier moment, tu commenceras alors avec une autonomie complète.
• Ne charge jamais directement après une sortie froide. Laisse d’abord la batterie revenir à température ambiante, cela prend souvent une demi-heure à une heure, puis branche-la au chargeur.
• Sur la neige et l’humidité, la distance de freinage est plus longue et c’est plus glissant, roule de manière plus prudente et garde plus de distance.
• Après la sortie, sèche l’appareil pour éviter que l’humidité n’atteigne la batterie ou les contacts.

Si tu veux savoir ce qui est autorisé sur les routes suisses, tu trouveras un aperçu des règles sous quels E-Scooters et E-Bikes sont autorisés en Suisse.

Comment tirer le maximum de la durée de vie ?

En évitant les extrêmes : températures extrêmes et niveaux extrêmes 0 et 100 %. Une batterie lithium-ion dure le plus longtemps si tu la traites modérément. Cela vaut non seulement en hiver, mais toute l'année.

Les habitudes les plus importantes en un coup d'œil :

• Au quotidien, évite de charger complètement ou de décharger totalement, la plage intermédiaire est la plus douce pour la batterie.
• Utilise de préférence le chargeur d'origine, il est adapté à la batterie.
• Ne laisse pas la batterie branchée en permanence, débranche après la charge complète.
• Garde la batterie et les contacts propres et secs.
• En cas de pause prolongée, applique la règle des 40 à 60 % et le contrôle de routine.

Tu trouveras nos modèles actuels avec leurs autonomies respectives dans l'aperçu eMobility de TWHEELS. Pour les débutants : les trottinettes compactes pour les trajets quotidiens comme la E-Scooter TWS3 X9 et la E-Scooter TWS2 X11 sont adaptées à un usage quotidien, et du côté des vélos électriques, le E-Bike City Classic pour la ville et le E-Mountainbike pour le tout-terrain sont populaires.

Questions fréquentes

La batterie peut-elle rester toute la nuit sur le balcon froid ?
Mieux vaut éviter. Le gel peut endommager les cellules, et si tu charges la batterie froide le matin, tu aggraves le problème. Prends la batterie à l'intérieur et stocke-la au chaud.

À quel niveau dois-je stocker la batterie pendant l'hiver ?
Environ à moitié chargée, donc entre 40 et 60 %. Pas complètement pleine et surtout pas vide, car une batterie vide peut se décharger profondément et s'abîmer.

Ma trottinette électrique a beaucoup moins d'autonomie en hiver, la batterie est-elle défectueuse ?
Très probablement non. Une autonomie réduite par temps froid est normale et généralement temporaire. Quand la batterie redevient chaude, la performance revient. Si l'autonomie reste faible même au chaud, il faut jeter un œil à la batterie.

Puis-je charger la batterie quand elle est glacée ?
Non, c'est l'erreur d'entretien la plus fréquente. Laisse la batterie revenir à température ambiante après une sortie froide, puis branche-la au chargeur. Charger une batterie gelée peut endommager définitivement les cellules.

Dois-je vraiment vérifier la batterie toutes les quelques semaines en hiver ?
Oui, c'est le geste le plus important. Vérifie le niveau de charge toutes les un à deux mois et recharge si nécessaire à environ 50 %. Cela évite que la batterie se décharge profondément sans que tu t'en rendes compte.

Est-il suffisant de garder l'appareil entier au chaud, ou faut-il sortir la batterie ?
Si la batterie est amovible, stocke-la séparément au chaud, c'est le plus simple et le plus sûr. Si elle ne peut pas être retirée, range l'appareil entier au sec et à température ambiante, pas dans un garage froid.

Conclusion

L'entretien de la batterie en hiver n'est pas une science complexe, c'est trois choses : la stocker au chaud et au sec, la ranger à moitié chargée, ne jamais la charger à l'état gelé. Ensuite, vérifier brièvement toutes les un à deux mois. Si tu fais cela, tu auras au printemps une batterie qui fonctionne encore comme en automne, et tu évites les ennuis les plus coûteux liés au remplacement, les pires pour une trottinette électrique ou un vélo électrique. Le reste, la technique le fait toute seule.