E-Bike City Classic – TWHEELS

Fino a 80 km di autonomia
Fino a 80 km di autonomia
Cinghia a bassa manutenzione
Cinghia a bassa manutenzione
Batteria rimovibile
Batteria rimovibile
CHF 1'899.00
CHF 2'299.00
Risparmi il 17%
Prima provare, poi decidere
Prova l'apparecchio senza impegno nel nostro magazzino di Weesen (mar–ven) o richiedi una consulenza online gratuita.
Scegli un appuntamento →
Preordine – disponibile dal
Spedizione gratuita con tracciamento
Spedizione gratuita con tracciamento
Diritto di cambio entro 120 giorni
Diritto di cambio entro 120 giorni
2 anni di garanzia
2 anni di garanzia
E-Bike City Classic – TWHEELS
A partire da CHF 1'899.00 CHF 2'299.00
Fino a 25 km/h di velocità
Percorri fino a 80 km
Batteria rimovibile
Trasmissione a cinghia in carbonio
Descrizione

Silenziosamente e senza fatica in città: la tua e-bike per ogni giorno.

  • Motore nel mozzo con assistenza alla pedalata fino a 25 km/h, più modalità scooter fino a 20 km/h senza pedalare
  • Fino a 80 km di autonomia, batteria estraibile nel reggisella per ricaricarla in casa
  • Trasmissione a cinghia in carbonio: silenziosa, pulita e a bassa manutenzione, senza catena da oliare
  • Classe di protezione IPX5: elettronica protetta da pioggia e getti d’acqua
  • Sella e manubrio regolabili in altezza per persone da 160 a 210 cm
  • In Svizzera utilizzabile senza targa e senza patente
  • Cavalletto integrato, display LCD e telaio unisex

🍂 Promozione autunnale: questo prezzo è disponibile solo per poco tempo, fino a esaurimento scorte.

Specifiche
Batteria 36V 9.6Ah
Tempo di ricarica 7 ore
Autonomia 80–100 km
Velocità massima 25 km/h
Velocità massima in modalità scooter 20 km/h
Motore 350 W
Coppia 42 Nm; ottimizzata per le prestazioni
Cambio Trasmissione a cinghia in carbonio
Sistema di illuminazione LED: faro anteriore, fanale posteriore
Sistema frenante Freni a disco idraulici
Cavalletto presente
Portapacchi anteriore e posteriore: opzionale
Stazione di ricarica USB per ricaricare telefoni ecc.
Materiale del telaio Lega di alluminio
Carico massimo 120 kg
Peso 21,5 kg (con batteria)
Dimensioni degli pneumatici 26"
Dimensioni del telaio 550 mm
Dimensioni 192 × 65 × 115 cm
EAN 7649988409615
Consegna
Dimensioni del pacco
148 × 24,5 × 72,5 cm.
Montaggio
Preassemblato al 100%.
Contenuto della confezione
E-Bike City Classic con batteria, caricabatterie, parafanghi, attrezzi per il montaggio e manuale.
Accessori
Verschwommene Ansicht einer Frau auf einer Bank neben einem Fahrrad, im Freien.

La E-Bike City Classic: innovativa bici da città con potente motore nel mozzo

Ingorghi, strade trafficate e prezzi elevati della benzina? Con la E-Bike City Classic scegli un’alternativa all’auto senza stress, conveniente e sostenibile. Che tu voglia percorrere il tragitto casa-lavoro in totale relax o esplorare i dintorni nel fine settimana, questa e-bike ti porta a destinazione in modo flessibile e confortevole.

Fino a 25 km/h di velocità

Fino a 25 km/h di velocità

Fino a 80 km di autonomia della batteria

Fino a 80 km di autonomia della batteria

TWHEELS City E-Bike Classic con trasmissione a cinghia in carbonio esente da manutenzione

Trasmissione a cinghia in carbonio senza manutenzione

Per chi è perfettamente adatta la TWHEELS City E-Bike?

La bici elettrica da città è la compagna perfetta per chi desidera uno stile di vita attivo in città. L’assistenza del motore elettrico facilita le partenze regolari ai semafori e agli incroci. I modelli con accesso ribassato offrono inoltre una salita e una discesa comode e sono quindi particolarmente apprezzati dalle donne.

Già venduto più di 2.000 volte:

Design elegante e prestazioni eccellenti. Sono davvero soddisfatto. La trasmissione a cinghia in carbonio è fluidissima: è la mia prima bici con questo tipo di trasmissione e ne sono davvero entusiasta!
Peter Schmid (Proprietario verificato)
Adoro la mia nuova e-bike! Ha un aspetto fantastico e si guida alla grande. Il motore offre esattamente la spinta giusta: perfetto per i miei giri quotidiani in città. Inoltre, la batteria dura tantissimo, quindi non devo preoccuparmi di ricaricarla. Davvero fantastica! Non posso che unirmi alle altre recensioni qui.
O.W. (Proprietario verificato)
Per il prezzo, è un prodotto eccellente! Offre una piacevole dinamica di guida e l’assistenza del motore è un vero vantaggio nel traffico cittadino.
Milena B. (Proprietario verificato)

Pulito, silenzioso e senza manutenzione

La trasmissione a cinghia in carbonio non richiede alcuna catena, quindi non è necessaria la lubrificazione. In questo modo eviti catene arrugginite e mantieni puliti anche i tuoi pantaloni e le tue gonne.

Inoltre, la trasmissione non richiede manutenzione per 20.000–30.000 km e produce meno rumori meccanici, garantendo un’esperienza di guida più fluida.

Divertimento di guida confortevole

La bici elettrica City Classic ti porta a destinazione in modo rapido e senza fatica grazie all’assistenza del motore. 

Offre assistenza alla pedalata fino a 25 km/h, il che la rende ideale per le distanze brevi e medie, che si tratti del tragitto verso il lavoro, della spesa o di andare dagli amici.
Grazie alla potente batteria, la nostra bici elettrica da città offre un’autonomia fino a 100 km e oltre.

Comoda ricarica quotidiana

La bici elettrica utilizza affidabili celle batteria Samsung. A differenza della maggior parte delle bici elettriche, che hanno batterie rimovibili integrate nel telaio, la batteria sotto la sella è facilmente accessibile e può essere rimossa comodamente senza dover sollevare o manovrare il fuzorino in modo complicato. 

Questo rende la ricarica della batteria particolarmente semplice e intuitiva.

Massima sicurezza

Con meno sforzo puoi esercitare più potenza frenante che mai.

I freni sono controllabili anche con una leggera pressione e offrono prestazioni di frenata affidabili persino in caso di pioggia o a velocità più elevate, così puoi arrivare a destinazione in sicurezza durante ogni tragitto.

Rispetto ai freni a disco meccanici o ai freni a pattino, i freni a disco idraulici offrono una modulazione migliore e una maggiore potenza frenante, richiedendo meno manutenzione.

Ancora indeciso?

Prova su strada da TWHEELS.

Visita il nostro magazzino a Weesen (CH) e assicurati una prova gratuita prima dell’acquisto. Clicca sul pulsante per fissare un appuntamento.

Frau fährt auf einem weißen E-Bike bei Dämmerung, dunkler Himmel und Landschaft im Hintergrund.

La soluzione di mobilità perfetta per la città:

Grazie al potente motore, ai portapacchi robusti e alla struttura stabile, che consente di trasportare bagagli o acquisti, la nostra e-bike è una soluzione di mobilità estremamente flessibile, conveniente ed ecologica per la città, nonché l’alternativa perfetta all’auto, all’autobus o al treno.

Video preview
Studi e fatti
Con il motore c’è comunque movimento. E pedalare più spesso è il vero vantaggio.L’assistenza riduce i picchi di sforzo, non il movimento. La ricerca e le normative svizzere spiegano perché l’e-bike sia un’alternativa realistica nella vita quotidiana.

17 studi

300 partecipanti

Andare in e-bike raggiunge almeno un’intensità moderata

La revisione sistematica ha rilevato che andare in e-bike è meno intenso del ciclismo tradizionale, ma più intenso della camminata, e può migliorare la forma fisica delle persone fisicamente inattive.

(Bourne et al., Int J Behav Nutr Phys Act, 2018 , öffnet in neuem Tab)

4 settimane

3 tragitti pendolari a settimana

Anche il tragitto casa-lavoro può migliorare la forma fisica.

In uno studio pilota randomizzato su adulti non allenati e in sovrappeso, il VO2peak è aumentato in media di 3,6 ml/kg/min nel gruppo che utilizzava biciclette elettriche. Il gruppo comprendeva 17 persone.

(Höchsmann et al., Clin J Sport Med, 2018 , öffnet in neuem Tab)

Ricerche sottoposte a revisione paritaria sulle e-bike e informazioni tecniche ufficiali svizzere, con link diretto.

Scegli E-Bike City Classic

I risultati degli studi si riferiscono all’uso delle e-bike in generale, non a un singolo modello. I progressi nella forma fisica dipendono dall’utilizzo, dal percorso, dall’intensità e dal livello di partenza.

Domande frequenti

A quale velocità può andare l’E-Bike City Classic?

L’assistenza alla pedalata arriva fino a 25 km/h, mentre la modalità scooter raggiunge i 20 km/h senza dover pedalare. L’assistenza del motore è limitata per legge a 25 km/h; oltre questa velocità continui a pedalare senza l’aiuto del motore.

La mia e-bike sembra troppo lenta. Cosa posso fare?

Nella maggior parte dei casi non si tratta di un difetto. Controlla innanzitutto tre cose: l'assistenza alla pedalata è impostata sul livello più alto? I dischi dei freni girano liberamente, senza sfregare? Gli pneumatici sono gonfiati correttamente? Quasi sempre il problema si risolve così. In caso contrario, il nostro supporto è a tua disposizione all'indirizzo info@twheels.ch o al numero +41 43 508 20 26.

Mi serve la patente o una targa?

No, l’E-Bike City Classic può essere utilizzata in Svizzera senza targa e senza patente di guida.

Quali vantaggi offre la trasmissione a cinghia rispetto a una catena?

La cinghia in carbonio funziona silenziosamente, non richiede olio e necessita di molta meno manutenzione rispetto a una catena. Niente pantaloni sporchi e quasi nessuna manutenzione.

Come carico la batteria?

La batteria è integrata nel reggisella ed è estraibile. Puoi ricaricarla comodamente in casa. L’autonomia arriva fino a 80 km.

Posso fare un giro di prova?

Sì. Su appuntamento, puoi provare l’e-bike nel nostro magazzino di Weesen, sul lago di Walen, e portarla direttamente con te. Contattaci all’indirizzo info@twheels.ch o al numero +41 43 508 20 26. È possibile pagare a rate con HeyLight.

Come si cambia marcia con una trasmissione a cinghia in carbonio?

  • La City E-Bike Classic utilizza un adattamento automatico dell’assistenza alla pedalata in base alla pendenza e alle condizioni di guida. Ciò significa che non sono presenti marce tradizionali visibili né da cambiare manualmente. Il sistema adatta invece automaticamente il livello di assistenza per garantire un’esperienza di guida ottimale. Questo semplifica notevolmente l’utilizzo e ti permette di concentrarti completamente sulla guida.

La bicicletta può essere utilizzata senza batteria e come si regolano le marce in questo caso?

  • Sì, la City E-Bike Classic può essere utilizzata anche senza batteria. In questo caso funziona come una bicicletta normale, ma senza assistenza elettrica alla pedalata. Poiché la bicicletta non dispone di marce tradizionali e l’assistenza alla pedalata viene regolata automaticamente, non è presente un cambio manuale. Senza batteria dovrai fare affidamento sulla tua forza muscolare e il rapporto di trasmissione rimarrà fisso. Questo significa che pedalare su terreni collinari o controvento può risultare più faticoso, poiché non è disponibile alcuna assistenza elettrica. Queste caratteristiche rendono la trasmissione a cinghia in carbonio una scelta ideale per le biciclette elettriche e per le altre biciclette utilizzate frequentemente e in condizioni diverse.

È possibile usare l’e-bike sotto la pioggia?

  • Sì, l’e-bike può essere utilizzata sotto la pioggia.

È possibile montare un rimorchio o esiste un portapacchi compatibile?

  • Sì, è possibile applicare facilmente un rimorchio e prossimamente sarà disponibile anche un portapacchi compatibile per l’e-bike, acquistabile come optional.

Ho bisogno di un’assicurazione per la mia e-bike?

No. In Svizzera l’assicurazione non è obbligatoria.

  • Assicurazione contro il furto: ti hanno rubato l’e-bike nonostante fosse chiusa con un lucchetto? In questo caso, alcuni fornitori offrono copertura tramite l’assicurazione mobilia domestica. Verifica anche che questo caso sia coperto dalla tua assicurazione.

È obbligatorio indossare il casco?

Indossare il casco non è obbligatorio per legge. Tuttavia, per la tua sicurezza, ti consigliamo di indossare il casco durante la guida.

Come posso prendermi cura correttamente del prodotto?

Con un po’ di cura, la tua City Classic rimane affidabile e sicura a lungo.

  • Pulisci il telaio: passalo con un panno umido e un detergente delicato; non puntare mai l’idropulitrice contro l’elettronica, il motore o i cuscinetti.
  • Cura la catena: puliscila regolarmente e lubrificala leggermente, così scorre silenziosamente e non arrugginisce.
  • Pressione degli pneumatici: controllala prima dei tragitti più lunghi; la pressione corretta protegge gli pneumatici e consente di risparmiare batteria.
  • Controlla i freni: verifica regolarmente le pastiglie e l’efficacia della frenata; se diminuisce, falli regolare.
  • Conserva correttamente la batteria: riponila in un luogo fresco e asciutto, a circa 10–20 gradi, evitando di scaricarla completamente; in caso di pausa prolungata, lasciala con una carica di circa il 40–70%.
  • Caricabatterie originale: utilizza sempre quello in dotazione e non puntare l’idropulitrice sulla batteria.
  • Stringi le viti: controlla di tanto in tanto che sella, manubrio e freni siano ben fissati.

Perché TWHEELS?

TWHEELS è un marchio svizzero con sede principale e magazzino a Weesen, sul lago di Walenstadt. Oltre 25.000 clienti si affidano a noi.

  • 120 giorni per il cambio e 2 anni di garanzia
  • Pezzi di ricambio invece di buttare: il tuo prodotto resta in uso per anni
  • Supporto personale in tedesco, francese, inglese e italiano
  • Piantiamo un albero per ogni prodotto venduto

Continua a muoverti. Al resto pensiamo noi.

Consegna e montaggio

Come viene consegnata la bici elettrica?

  • I pacchi vengono consegnati dalla Posta Svizzera & DHL.

Quali sono le dimensioni del pacco?

  • Imballaggio: 148 x 24,5 x 72,5 cm

Quanto tempo richiede il montaggio?

Le nostre e-bike sono preassemblate al 100%.

Cosa è incluso nella confezione?

  • TWHEELS E-Bike City Classic (100% premontata)
  • con batteria
  • caricabatterie
  • parafango per ruota anteriore e posteriore
  • attrezzi per il montaggio
  • manuale di istruzioni
  • 5 stars: 177 (89%)
  • 4 stars: 20 (10%)
  • 3 stars: 1 (1%)
  • 2 stars: 1 (1%)
  • 1 star: 0 (0%)
E
Esther Räber

nehm es zum einkaufen und zu meiner tochter,geht ganz Leicht und macht mir jedes mal freude

A
André

Courroie carbone, plus d huile sur mon pantalon comme avec mon ancien vélo, je vais au boulot avec tous les jours, ça roule parfaitemment, aucun souci jusqu a maintenant, je recommande a tout le monde.

M
Michael Moore

Makes me happy every single day, no idea how I managed before.

A
Amira Kaya

Nach einer Spätschicht im Spital will ich einfach nur meine Ruhe. Früher stand ich dann noch ewig an der Bushaltestelle und habe mich über alles aufgeregt. Jetzt bin ich vor meiner Kollegin mit dem Auto daheim und das reibe ich ihr jedes Mal unter die Nase. Weiss nicht ob das zusammenhängt aber ich koche wieder öfter statt Fertigpizza.

K
Kurt Bär

Meine Tochter sagt, ich sei seit dem Frühling ein anderer Mensch, was vermutlich übertrieben ist. Vorher sass ich nach dem Büro nur noch auf dem Balkon und habe die Nachbarn beim Rasenmähen beobachtet. Jetzt fahre ich nach Feierabend noch eine Runde zur Bäckerei am anderen Ende vom Quartier, obwohl wir eigentlich gar kein Brot brauchen. Mein Schwager lacht mich aus, weil ich mit 63 auf einmal Velo fahre. Soll er. Den Akku nehme ich jeweils mit in die Wohnung und lade ihn neben der Kaffeemaschine, das ist mein Ritual geworden. Im Herbst fahre ich halt etwas früher los.

L
Lindsay Morgan

Twenty years of being the person who arrives at work slightly sweaty and slightly late. That was me, every single morning, running for the tram with a coffee in one hand. I teach year three, so by nine I am already outnumbered and I need my head clear. These days I leave home at the same time and somehow I am the calm one in the staff room. I even took the long way home along the river a few times last month just because. My sister keeps asking what changed and honestly it is mostly my mornings.

o
oskar

fahre seid ca 4 monaten von bern hb ins wankdorf ins büro. akku in der sattelstange nehm ich raus u lade ihn oben am pult, richtg praktisch weil in der einstellhalle keine steckdose ist.

K
Klara

Grinse jedes Mal wie ein Honigkuchenpferd, einfach genial

F
Francesca S.

Das Auto bleibt jetzt meistens stehen.

A
A.W.

Der Riemenantrieb ist das Beste daran. Keine schwarzen Hosenbeine mehr, und er ist so leise, dass ich nur noch den Wind höre. Anfangs dachte ich, es sei zu langsam, bis ich gemerkt habe, dass ich im falschen Modus unterwegs war.

B
Barbara Kovačević

Wunderschönes Velo, fahre täglich

S
Silvan Leuenberger

Diese Woche stand das Auto fünf Tage am Stück. Für Einkauf und Arbeitsweg reicht der Akku locker

F
Familie Geiger

fahre jetzt seit gut drei wochen fast täglich damit, der kartonn steht immer noch im estrich weil ich mich nicht entscheiden kann ob ich ihn aufheben soll. das velo an sich läuft ruhig, der riemen macht wirklich keinen mucks und man kommt am berg locker hoch ohne zu keuchen. einen stern ziehe ich ab weil das display bei direkter sonne kaum ablesbar ist, das nervt auf dem heimweg. für 1989 franken sonst wirklich in ordnung

U
Urs Fischer

Zwölf Jahre bin ich mit dem Auto in die Stadt gefahren, jeden Morgen dasselbe Theater mit dem Parkplatz und der Baustelle an der Kreuzung. Irgendwann rechnest du dir aus, was dich das an Lebenszeit kostet. Jetzt fahre ich, ausser es schüttet wirklich, und komme entspannter an als früher. Elf Kilometer, gut eine halbe Stunde, und ich schwitze nicht mal gross dabei. Den Akku nehme ich alle paar Tage mit hoch in die Wohnung, das ist für mich optmial, weil wir keine Steckdose in der Garage haben. Das Auto steht jetzt die meiste Zeit einfach da..

B
Beat Bieri

Nach dem ersten Monat habe ich die Kette einmal nachgespannt und geölt. Seither läuft sie ruhig, auch wenn ich beim Anfahren kräftiger trete.

L
Lorenz Rickenbach

Auf kurzen Strecken passt alles. Nach ungefähr vierzig Minuten wird mir der Sattel etwas zu fest. Ich habe die Position nochmals angepasst, aber ganz verschwunden ist der Druck noch nicht.

S
Sandro Leuenberger

Nach den ersten 100 km musste ich nur den Sattel einen Tick höher stellen. Sonst fährt es einfach

E
Esther Schaub

Mit zwei Einkaufstaschen hinten fährt es weiterhin ruhig. Beim Anfahren merke ich das zusätzliche Gewicht, danach kaum noch.

P
Peter Oberli

Freue mich jeden Morgen drauf, so muss das sein. Absolute Empfehlung von mir

S
Seraina Fankhauser

Zur Hochzeit eines Kollegen bin ich tatsächlich im Anzug mit dem Velo gefahren. Erst auf halber Strecke fiel mir auf, dass ich keinen Riemen um das Hosenbein gemacht hatte. Beim Aussteigen war der Stoff trotzdem sauber. Ich hatte vorsorglich eine zweite Hose dabei, die ungeöffnet wieder mit nach Hause kam.

G
Goran

Vor dem Büro muss das Velo über drei niedrige Stufen. Trotz des Gewichts bekomme ich es allein hoch, weil der Rahmen gut ausbalanciert ist.

M
Martin Tanner

wird viel genutzt bei uns

N
Nicole Egli

Wir haben lange geschaut und uns dann für das City entschieden, hauptsächlich wegen dem Arbeitsweg, gut 9 km pro Richtung. Was mich am meisten überrascht hat ist, wie leise das Ding läuft, man hört eigentlich nur die Reifen auf dem Asphalt. Der Akku hält bei mir locker vier Tage hin und zurück, geladen wird am Sonntagabend. Nach zwei Monaten kann ich sagen, das war die richtige Entscheidung!

R
Reto Wyss

Zwei Monate jetzt und ich grinse immer noch jedes Mal wenn ich losfahre, das legt sich einfach nicht. Bin ein anderer Mensch geworden, ehrlich

F
Fatmir Lüscher

Pendle seit Wochen täglich, könnte nicht besser laufen.

N
Nives A.

sonntagsrunde wurde ausversehen doppelt so lang...

M
Manuela Stalder

Die Runde zum See sind sechzehn Kilometer. Mit Unterstützungsstufe zwei komme ich beide Steigungen hoch und habe danach noch mehr als die Hälfte Akku.

É
Élodie Rey

je suis quelqu un de fondamentalement paresseux, ca je l assume completement. pendant des annees j ai pris la voiture pour faire deux kilometres, je me trouvais toujours une raison, la pluie, le sac, l heure qu il etait. et voila que maintenant je sors tous les matins sans que personne me le demande, je comprends pas ce qui m arrive. en plus il est beau, on dirait plutot un meuble qu un velo.

N
Nicole Odermatt

Mir ging es vor allem um den Riemen statt der Kette. Nach knapp drei Monaten keine einzige Ölspur an der Hose und nachspannen musste ich bis jetzt gar nichts.

T
Tiago Widmer

sind im april nach winterthur gezogen und da war erstmal alles neu, neue wohnung, neuer weg in die stad, alles durcheinander. das velo war das einzige was von tag eins an einfach lief ✌️ mach inzwischen fast alle wege damit, das auto steht meistns nur rum.

K
Kurt Ammann

gut

N
Nadja Schmid

besser als gedacht..

F
Familie Bennett

im a hairdresser, eight hours strait standing and by closing time the last thing i wanted was to move again. now its the bit of the day i actually look forward too, sounds daft after a shift like that but there it is