Vélo électrique City Classic – TWHEELS

Jusqu’à 80 km d’autonomie
Jusqu’à 80 km d’autonomie
Courroie nécessitant peu d’entretien
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Batterie amovible
Batterie amovible
CHF 1'899.00
CHF 2'299.00
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Droit d’échange de 120 jours
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Garantie de 2 ans
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Vélo électrique City Classic – TWHEELS
À partir de CHF 1'899.00 CHF 2'299.00
Jusqu’à 25 km/h de vitesse
Parcourir jusqu’à 80 km
Batterie amovible
Transmission par courroie en carbone
Description

Silencieusement et sans effort à travers la ville : ton vélo électrique pour tous les jours.

  • Moteur dans le moyeu avec assistance au pédalage jusqu’à 25 km/h, plus un mode scooter jusqu’à 20 km/h sans pédaler
  • Jusqu’à 80 km d’autonomie, batterie amovible dans la tige de selle pour la recharger à la maison
  • Transmission par courroie en carbone : silencieuse, propre et nécessitant peu d’entretien, sans chaîne huilée
  • Indice de protection IPX5 : composants électroniques protégés contre la pluie et les jets d’eau
  • Selle et guidon réglables en hauteur pour les personnes mesurant de 160 à 210 cm
  • En Suisse, utilisable sans plaque d’immatriculation ni permis de conduire
  • Béquille intégrée, écran LCD et cadre unisexe

🍂 Offre d’automne : ce prix n’est valable que pour une courte durée, jusqu’à épuisement des stocks.

Spécifications
Batterie 36V 9.6Ah
Temps de charge 7 heures
Autonomie 80–100 km
Vitesse maximale 25 km/h
Vitesse maximale en mode scooter 20 km/h
Moteur 350 W
Couple 42 Nm ; optimisé pour la puissance
Transmission Transmission par courroie en carbone
Système d’éclairage LED : phare, feu arrière
Système de freinage Freins à disque hydrauliques
Béquille présent
Porte-bagages avant et arrière : en option
Station de recharge USB pour recharger les téléphones portables, etc.
Matériau du cadre Alliage d’aluminium
Charge maximale 120 kg
Poids 21,5 kg (avec batterie)
Taille des pneus 26"
Taille du cadre 550 mm
Dimensions 192 × 65 × 115 cm
EAN 7649988409615
Livraison
Dimensions du colis
148 × 24,5 × 72,5 cm.
Montage
Préassemblé à 100 %.
Contenu de la livraison
Vélo électrique City Classic avec batterie, chargeur, garde-boue, outils de montage et mode d’emploi.
Accessoires
Verschwommene Ansicht einer Frau auf einer Bank neben einem Fahrrad, im Freien.

Le E-Bike City Classic – vélo de ville innovant doté d’un puissant moteur dans le moyeu

Embouteillages, routes encombrées et prix élevés de l’essence ? Avec le E-Bike City Classic, tu optes pour une alternative à la voiture sans stress, économique et durable. Que tu souhaites parcourir tranquillement le trajet jusqu’à ton travail ou explorer les environs le week-end, ce vélo électrique t’emmène avec flexibilité et confort à chaque destination.

Jusqu’à 25 km/h de vitesse

Jusqu’à 25 km/h de vitesse

Jusqu’à 80 km d’autonomie de la batterie

Jusqu’à 80 km d’autonomie de la batterie

TWHEELS City E-Bike Classic avec transmission par courroie en carbone sans entretien

Transmission par courroie en carbone sans entretien

À qui le TWHEELS City E-Bike convient-il parfaitement ?

Le vélo électrique urbain est le compagnon idéal pour toutes celles et ceux qui souhaitent adopter un mode de vie actif en ville. L’assistance du moteur électrique facilite les démarrages réguliers aux feux de signalisation et aux intersections. Les modèles à enjambement bas offrent en outre une montée et une descente confortables et sont donc particulièrement appréciés des femmes.

Déjà vendu plus de 2 000 fois :

Design élégant et performances exceptionnelles. Je suis vraiment satisfait. La transmission par courroie en carbone est incroyablement fluide — c’est mon premier vélo équipé de ce type de transmission et j’en suis vraiment ravi !
Peter Schmid (Propriétaire vérifié)
J’adore mon nouveau vélo électrique ! Il est superbe et offre également une conduite très agréable. Le moteur fournit exactement l’assistance nécessaire – parfait pour mes trajets quotidiens en ville. De plus, la batterie tient très longtemps, ce qui m’évite de devoir me soucier de la recharger. Vraiment top ! Je ne peux que rejoindre les autres avis ici.
O.W. (Propriétaire vérifié)
Un excellent produit pour son prix ! Il offre une conduite agréable, et l’assistance du moteur est un véritable atout en ville.
Milena B. (Propriétaire vérifié)

Propre, silencieux et sans entretien

La transmission par courroie en carbone ne nécessite pas de chaîne, ce qui rend toute lubrification superflue. Tu évites ainsi les chaînes rouillées, et tes pantalons et jupes restent propres.

De plus, la transmission ne nécessite aucun entretien sur 20 000 à 30 000 km et produit moins de bruits mécaniques, pour une expérience de conduite plus fluide.

Plaisir de conduite confortable

Le vélo électrique City Classic t’emmène rapidement et sans effort jusqu’à ta destination grâce à l’assistance du moteur. 

Il offre une assistance au pédalage jusqu’à 25 km/h, ce qui le rend idéal pour les trajets courts à moyens, que ce soit pour aller au travail, faire des courses ou rendre visite à des amis.
Grâce à sa batterie performante, notre vélo électrique de ville offre une autonomie allant jusqu’à 100 km, voire davantage.

Confort de charge simplifié

Le vélo électrique utilise des cellules de batterie Samsung fiables. Contrairement à la plupart des vélos électriques dotés d’une batterie amovible intégrée au cadre, la batterie située sous la selle est facilement accessible et peut être retirée en toute simplicité, sans devoir soulever ni manœuvrer le vélo de manière compliquée. 

La recharge de la batterie est ainsi particulièrement simple et pratique.

Sécurité maximale

Avec moins d’effort, tu peux exercer plus de force de freinage que jamais.

Les freins se contrôlent même en tirant légèrement sur le levier et offrent une puissance de freinage fiable, même par temps de pluie ou à vitesse élevée, pour que tu arrives à destination en toute sécurité à chaque trajet.

Comparés aux freins à disque mécaniques ou aux freins sur jante, les freins à disque hydrauliques offrent une meilleure modulation et une puissance de freinage supérieure, avec moins d’entretien.

Encore indécis ?

Essai chez TWHEELS.

Visite notre entrepôt à Weesen (CH) et profite d’un essai gratuit avant ton achat. Clique sur le bouton pour prendre rendez-vous.

Frau fährt auf einem weißen E-Bike bei Dämmerung, dunkler Himmel und Landschaft im Hintergrund.

La solution de mobilité idéale pour la ville :

Grâce à son moteur puissant, à ses porte-bagages robustes et à sa construction stable permettant de transporter des bagages ou des achats, notre vélo électrique est une solution de mobilité urbaine extrêmement flexible, économique et écologique, ainsi qu’une alternative idéale à la voiture, au bus ou au train.

Video preview
Études et faits
Avec un moteur, c’est quand même du mouvement. Et rouler plus souvent, c’est le vrai bénéfice.L’assistance réduit les pics d’effort sans supprimer le mouvement. Les recherches et les réglementations suisses montrent pourquoi le vélo électrique est une alternative réaliste au quotidien.

17 études

300 participants

Faire du vélo électrique atteint au moins une intensité modérée

La revue systématique a conclu que le vélo électrique est moins intense que le vélo classique, mais plus intense que la marche, et qu’il peut améliorer la condition physique des personnes physiquement inactives.

(Bourne et al., Int J Behav Nutr Phys Act, 2018 , öffnet in neuem Tab)

4 semaines

3 trajets domicile-travail par semaine

Même le trajet pour se rendre au travail peut améliorer la forme physique.

Dans une étude pilote randomisée menée auprès d’adultes non entraînés en surpoids, le VO2peak a augmenté en moyenne de 3,6 ml/kg/min dans le groupe vélo électrique. Ce groupe comptait 17 personnes.

(Höchsmann et al., Clin J Sport Med, 2018 , öffnet in neuem Tab)

25 km/h

Assistance au pédalage

Conçu pour les routes suisses comme vélo électrique lent

Les vélos électriques lents peuvent bénéficier d’une assistance électrique jusqu’à 25 km/h en Suisse et ne nécessitent pas de plaque de contrôle. L’éclairage est également obligatoire de jour.

(Office fédéral des routes OFROU, 2026 , öffnet in neuem Tab)

Recherche évaluée par des pairs sur les vélos électriques et informations techniques officielles suisses, directement accessibles via des liens.

Choisir l’E-Bike City Classic

Les résultats des études concernent l’utilisation des vélos électriques en général, et non un modèle en particulier. Les progrès en matière de condition physique dépendent de l’utilisation, du trajet, de l’intensité et de la condition physique initiale.

Questions fréquentes

À quelle vitesse roule l’E-Bike City Classic ?

L’assistance au pédalage va jusqu’à 25 km/h, avec en plus un mode scooter jusqu’à 20 km/h, sans pédaler. L’assistance du moteur est légalement limitée à 25 km/h ; au-delà, tu continues à pédaler sans l’aide du moteur.

Mon vélo électrique me semble trop lent. Que puis-je faire ?

Dans la plupart des cas, il ne s’agit pas d’un défaut. Vérifie d’abord trois points : l’assistance au pédalage est-elle réglée sur le niveau le plus élevé ? Les disques de frein tournent-ils librement, sans frotter ? Les pneus sont-ils correctement gonflés ? Cela suffit presque toujours à résoudre le problème. Si ce n’est pas le cas, notre service client t’aidera rapidement à l’adresse info@twheels.ch ou au +41 43 508 20 26.

Ai-je besoin d’un permis de conduire ou d’une plaque d’immatriculation ?

Non, le E-Bike City Classic peut être utilisé en Suisse sans plaque d’immatriculation ni permis de conduire.

Quels sont les avantages d’une transmission par courroie par rapport à une chaîne ?

La courroie en carbone fonctionne silencieusement, ne nécessite pas d’huile et demande nettement moins d’entretien qu’une chaîne. Fini les pantalons tachés et l’entretien réduit au minimum.

Comment recharger la batterie ?

La batterie est intégrée à la tige de selle et amovible. Tu peux la recharger confortablement chez toi. L’autonomie peut atteindre 80 km.

Puis-je faire un essai ?

Oui. Sur rendez-vous, tu peux essayer le vélo électrique dans notre entrepôt à Weesen, au bord du lac de Walen, et repartir directement avec. Pour cela, contacte-nous à l’adresse info@twheels.ch ou au +41 43 508 20 26. Le paiement échelonné avec HeyLight est possible.

Comment change-t-on les vitesses avec une transmission à courroie en carbone ?

  • Le vélo électrique de ville Classic utilise un ajustement automatique de l’assistance au pédalage en fonction de la pente et des conditions de conduite. Cela signifie qu’aucun rapport traditionnel n’est visible ou ne doit être changé manuellement. Le système adapte plutôt automatiquement la puissance d’assistance afin de garantir une expérience de conduite optimale. Cela simplifie considérablement l’utilisation et te permet de te concentrer pleinement sur ta conduite.

Le vélo peut-il être utilisé sans batterie et comment les vitesses sont-elles alors ajustées ?

  • Oui, le City E-Bike Classic peut également être utilisé sans batterie. Dans ce cas, il fonctionne comme un vélo classique, mais sans assistance électrique au pédalage. Comme le vélo ne possède pas de vitesses classiques et que l’assistance est ajustée automatiquement, il n’y a pas de changement de vitesse manuel. Sans batterie, tu dois compter sur ta propre force musculaire et le rapport de transmission reste fixe. Cela signifie que rouler sur un terrain vallonné ou face au vent peut être plus fatigant, car aucune assistance électrique n’est disponible. Ces caractéristiques font de la transmission par courroie en carbone un choix idéal pour les vélos électriques et autres vélos utilisés fréquemment et dans différentes conditions.

Peut-on utiliser le vélo électrique sous la pluie ?

  • Oui, le vélo électrique peut être utilisé sous la pluie.

Peut-on monter une remorque ou existe-t-il un porte-bagages compatible ?

  • Oui, il est tout à fait possible d’y fixer une remorque. Dans un avenir proche, nous proposerons également un porte-bagages compatible avec l’e-bike, disponible en option à l’achat.

Ai-je besoin d’une assurance pour mon vélo électrique ?

Non. En Suisse, une assurance n’est pas obligatoire.

  • Assurance contre le vol : ton vélo électrique est-il volé malgré la présence d’un antivol ? Dans ce cas, une assurance ménage peut intervenir auprès de certains assureurs. Vérifie également si ce cas est couvert par ton assurance.

Le port du casque est-il obligatoire ?

Le port du casque n’est pas légalement obligatoire. Nous te recommandons néanmoins de porter un casque lorsque tu roules, pour ta sécurité.

Comment entretenir correctement le produit ?

Avec un peu d’entretien, ton City Classic reste fiable et sûr longtemps.

  • Nettoyer le cadre : essuie-le avec un chiffon humide et un nettoyant doux. N’oriente jamais de nettoyeur haute pression vers l’électronique, le moteur ou les roulements.
  • Entretenir la chaîne : nettoie-la régulièrement et huile-la légèrement pour qu’elle reste silencieuse et ne rouille pas.
  • Pression des pneus : vérifie-la avant les longs trajets. Une pression correcte préserve les pneus et économise la batterie.
  • Contrôler les freins : vérifie régulièrement les plaquettes et l’efficacité du freinage. Si celle-ci diminue, fais régler les freins.
  • Ranger correctement la batterie : conserve-la dans un endroit frais et sec, entre 10 et 20 degrés environ. Évite de la décharger complètement et, en cas de pause prolongée, laisse-la chargée entre 40 et 70 %.
  • Chargeur d’origine : utilise toujours le chargeur fourni. N’oriente jamais de nettoyeur haute pression vers la batterie.
  • Resserrer les vis : vérifie de temps en temps que la selle, le guidon et les freins sont bien fixés.

Pourquoi TWHEELS ?

TWHEELS est une marque suisse dont le siège et l’entrepôt se trouvent à Weesen, au bord du lac de Walenstadt. Plus de 25'000 clients nous font confiance.

  • 120 jours pour échanger ton produit et 2 ans de garantie
  • Des pièces de rechange plutôt que de jeter : ton produit reste utilisé pendant des années
  • Assistance personnalisée en allemand, français, anglais et italien
  • Nous plantons un arbre pour chaque produit vendu

Continue à bouger. Nous nous occupons du reste.

Livraison et montage

Comment le vélo électrique est-il livré ?

  • Les colis sont livrés par la Poste Suisse & DHL.

Quelles sont les dimensions du colis ?

  • Colis : 148 x 24,5 x 72,5 cm

Combien de temps faut-il pour le montage ?

Nos vélos électriques sont préassemblés à 100 %.

Que comprend la livraison ?

  • TWHEELS E-Bike City Classic (100 % prémonté)
  • avec batterie
  • Chargeur
  • Garde-boue pour roue avant et arrière
  • Outils de montage
  • Mode d’emploi
  • 5 stars: 177 (89%)
  • 4 stars: 20 (10%)
  • 3 stars: 1 (1%)
  • 2 stars: 1 (1%)
  • 1 star: 0 (0%)
E
Esther Räber

nehm es zum einkaufen und zu meiner tochter,geht ganz Leicht und macht mir jedes mal freude

A
André

Courroie carbone, plus d huile sur mon pantalon comme avec mon ancien vélo, je vais au boulot avec tous les jours, ça roule parfaitemment, aucun souci jusqu a maintenant, je recommande a tout le monde.

M
Michael Moore

Makes me happy every single day, no idea how I managed before.

A
Amira Kaya

Nach einer Spätschicht im Spital will ich einfach nur meine Ruhe. Früher stand ich dann noch ewig an der Bushaltestelle und habe mich über alles aufgeregt. Jetzt bin ich vor meiner Kollegin mit dem Auto daheim und das reibe ich ihr jedes Mal unter die Nase. Weiss nicht ob das zusammenhängt aber ich koche wieder öfter statt Fertigpizza.

K
Kurt Bär

Meine Tochter sagt, ich sei seit dem Frühling ein anderer Mensch, was vermutlich übertrieben ist. Vorher sass ich nach dem Büro nur noch auf dem Balkon und habe die Nachbarn beim Rasenmähen beobachtet. Jetzt fahre ich nach Feierabend noch eine Runde zur Bäckerei am anderen Ende vom Quartier, obwohl wir eigentlich gar kein Brot brauchen. Mein Schwager lacht mich aus, weil ich mit 63 auf einmal Velo fahre. Soll er. Den Akku nehme ich jeweils mit in die Wohnung und lade ihn neben der Kaffeemaschine, das ist mein Ritual geworden. Im Herbst fahre ich halt etwas früher los.

L
Lindsay Morgan

Twenty years of being the person who arrives at work slightly sweaty and slightly late. That was me, every single morning, running for the tram with a coffee in one hand. I teach year three, so by nine I am already outnumbered and I need my head clear. These days I leave home at the same time and somehow I am the calm one in the staff room. I even took the long way home along the river a few times last month just because. My sister keeps asking what changed and honestly it is mostly my mornings.

o
oskar

fahre seid ca 4 monaten von bern hb ins wankdorf ins büro. akku in der sattelstange nehm ich raus u lade ihn oben am pult, richtg praktisch weil in der einstellhalle keine steckdose ist.

K
Klara

Grinse jedes Mal wie ein Honigkuchenpferd, einfach genial

F
Francesca S.

Das Auto bleibt jetzt meistens stehen.

A
A.W.

Der Riemenantrieb ist das Beste daran. Keine schwarzen Hosenbeine mehr, und er ist so leise, dass ich nur noch den Wind höre. Anfangs dachte ich, es sei zu langsam, bis ich gemerkt habe, dass ich im falschen Modus unterwegs war.

B
Barbara Kovačević

Wunderschönes Velo, fahre täglich

S
Silvan Leuenberger

Diese Woche stand das Auto fünf Tage am Stück. Für Einkauf und Arbeitsweg reicht der Akku locker

F
Familie Geiger

fahre jetzt seit gut drei wochen fast täglich damit, der kartonn steht immer noch im estrich weil ich mich nicht entscheiden kann ob ich ihn aufheben soll. das velo an sich läuft ruhig, der riemen macht wirklich keinen mucks und man kommt am berg locker hoch ohne zu keuchen. einen stern ziehe ich ab weil das display bei direkter sonne kaum ablesbar ist, das nervt auf dem heimweg. für 1989 franken sonst wirklich in ordnung

U
Urs Fischer

Zwölf Jahre bin ich mit dem Auto in die Stadt gefahren, jeden Morgen dasselbe Theater mit dem Parkplatz und der Baustelle an der Kreuzung. Irgendwann rechnest du dir aus, was dich das an Lebenszeit kostet. Jetzt fahre ich, ausser es schüttet wirklich, und komme entspannter an als früher. Elf Kilometer, gut eine halbe Stunde, und ich schwitze nicht mal gross dabei. Den Akku nehme ich alle paar Tage mit hoch in die Wohnung, das ist für mich optmial, weil wir keine Steckdose in der Garage haben. Das Auto steht jetzt die meiste Zeit einfach da..

B
Beat Bieri

Nach dem ersten Monat habe ich die Kette einmal nachgespannt und geölt. Seither läuft sie ruhig, auch wenn ich beim Anfahren kräftiger trete.

L
Lorenz Rickenbach

Auf kurzen Strecken passt alles. Nach ungefähr vierzig Minuten wird mir der Sattel etwas zu fest. Ich habe die Position nochmals angepasst, aber ganz verschwunden ist der Druck noch nicht.

S
Sandro Leuenberger

Nach den ersten 100 km musste ich nur den Sattel einen Tick höher stellen. Sonst fährt es einfach

E
Esther Schaub

Mit zwei Einkaufstaschen hinten fährt es weiterhin ruhig. Beim Anfahren merke ich das zusätzliche Gewicht, danach kaum noch.

P
Peter Oberli

Freue mich jeden Morgen drauf, so muss das sein. Absolute Empfehlung von mir

S
Seraina Fankhauser

Zur Hochzeit eines Kollegen bin ich tatsächlich im Anzug mit dem Velo gefahren. Erst auf halber Strecke fiel mir auf, dass ich keinen Riemen um das Hosenbein gemacht hatte. Beim Aussteigen war der Stoff trotzdem sauber. Ich hatte vorsorglich eine zweite Hose dabei, die ungeöffnet wieder mit nach Hause kam.

G
Goran

Vor dem Büro muss das Velo über drei niedrige Stufen. Trotz des Gewichts bekomme ich es allein hoch, weil der Rahmen gut ausbalanciert ist.

M
Martin Tanner

wird viel genutzt bei uns

N
Nicole Egli

Wir haben lange geschaut und uns dann für das City entschieden, hauptsächlich wegen dem Arbeitsweg, gut 9 km pro Richtung. Was mich am meisten überrascht hat ist, wie leise das Ding läuft, man hört eigentlich nur die Reifen auf dem Asphalt. Der Akku hält bei mir locker vier Tage hin und zurück, geladen wird am Sonntagabend. Nach zwei Monaten kann ich sagen, das war die richtige Entscheidung!

R
Reto Wyss

Zwei Monate jetzt und ich grinse immer noch jedes Mal wenn ich losfahre, das legt sich einfach nicht. Bin ein anderer Mensch geworden, ehrlich

F
Fatmir Lüscher

Pendle seit Wochen täglich, könnte nicht besser laufen.

N
Nives A.

sonntagsrunde wurde ausversehen doppelt so lang...

M
Manuela Stalder

Die Runde zum See sind sechzehn Kilometer. Mit Unterstützungsstufe zwei komme ich beide Steigungen hoch und habe danach noch mehr als die Hälfte Akku.

É
Élodie Rey

je suis quelqu un de fondamentalement paresseux, ca je l assume completement. pendant des annees j ai pris la voiture pour faire deux kilometres, je me trouvais toujours une raison, la pluie, le sac, l heure qu il etait. et voila que maintenant je sors tous les matins sans que personne me le demande, je comprends pas ce qui m arrive. en plus il est beau, on dirait plutot un meuble qu un velo.

N
Nicole Odermatt

Mir ging es vor allem um den Riemen statt der Kette. Nach knapp drei Monaten keine einzige Ölspur an der Hose und nachspannen musste ich bis jetzt gar nichts.

T
Tiago Widmer

sind im april nach winterthur gezogen und da war erstmal alles neu, neue wohnung, neuer weg in die stad, alles durcheinander. das velo war das einzige was von tag eins an einfach lief ✌️ mach inzwischen fast alle wege damit, das auto steht meistns nur rum.

K
Kurt Ammann

gut

N
Nadja Schmid

besser als gedacht..

F
Familie Bennett

im a hairdresser, eight hours strait standing and by closing time the last thing i wanted was to move again. now its the bit of the day i actually look forward too, sounds daft after a shift like that but there it is